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443 分享自行车价格战“停火”?

mobike和ofo月卡原价将恢复,哈罗自行车将继续享受优惠待遇。据分析,共享自行车的增值期已经过去,现有用户的运营期已经进入。

信息地图:市民骑共享自行车旅行。中国新闻社记者张斌摄

最近,关于“mobike推出新的信用系统,信用不良的用户每30分钟将收取100元”的消息引起了关注。mobike已经解释说这一行为是对法律诉讼的回应。

记者采访的共享自行车用户反映,mobike和ofo黄色汽车的月卡最近“价格悄然上涨”。随着资金短缺和频繁的融资传闻,这件事触动了共享自行车行业的神经。

对此,3月1日,莫贝克和奥福分别向《新京报》记者解释说,目前的月卡只是原价,之前的价格是活动期间的优惠价。互联网分析师唐鑫认为,共享自行车市场的增量期已经过去,企业必须有一个合理的盈利模式才能持续发展。

月度信用卡折扣停止了,一些用户说他们负担不起。

近日,北京市海淀法院审结了原告北京志祥生活物业管理有限公司与莫贝克(北京)信息技术有限公司之间的非事业性管理纠纷案。其中,针对法院提出的改善共用自行车停放秩序的司法建议,莫贝克表示,该公司已经讨论并推出了新版的信用子系统,高信用等级可以带来更高的现金奖励和对莫贝克推出的最新服务的优惠体验。如果用户行为不文明,他们的信用等级将降低到一般水平,白墨将向用户收取两倍于当前单价的乘车费。当信用等级降至较低水平时,每30分钟的乘车费将变为100元。

分享自行车价格战停火?网友:就像当年网络汽车邀请的发展轨迹

这一消息引起广泛关注后,mobike表示,这一措施是司法回应,该系统尚未正式启动。同样,最近,一些用户报告说mobike和ofo汽车悄悄地提高了“月票卡”的价格。"莫贝克悄悄地提高了价格,补贴刚刚停止。"2月28日,一名移动用户告诉《新京报》记者。此外,曾经“一元一个月”的奥佛黄色轿车也停止了活动。一些网民说,"黄色汽车月票卡涨价了,不能再骑了。"

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3月1日,北京用户张先生告诉记者,“冬天天气冷的时候,共用自行车的情况不多,对价格变化也没什么感觉。现在,共享自行车企业的月卡将恢复到原来的价格,然后将重新考虑出行选择。”有不少用户持有这种观点。

共享自行车市场的增长期可能已经过去

2017年年中,ofo黄车和mobike推出了为期一个月的折扣。当时,活动费用低至一个月的1元或2元,为企业积累了大量用户,同时也与大多数小玩家竞争。2017年12月左右,奥富黄汽车关闭了1元的月购卡渠道,恢复了20元的月购。莫贝克的月卡也逐渐从每月2元、4元、5元和10元恢复到20元。

为了应对价格波动,3月1日,莫贝克告诉《新京报》记者,“最近,莫贝克调整了一些城市的月卡服务价格。mobike的原始月卡折扣是有时间限制的折扣价格。折扣已经暂停,现有的相关服务将不会受到影响。”奥弗·黄晓回应道,“前一时期是优惠活动,而当前时期是恢复正常商业运营。”目前,用户的反馈相对积极,投诉不多。"

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业内人士表示,在分享自行车和经历价格战后,双方恢复了理性竞争。据独立分析师唐鑫称。“共享自行车市场的增量期已经过去,现在的重点是开始以股票用户的身份运营。”

■分析

资金匮乏、融资频繁的新闻分析称该行业“狂热”

《新京报》记者注意到,在两家公司结束促销活动、恢复产品原价的同时,2017年底出现了企业资金紧张、用户存款被挪用的传言。当时,莫贝克回应《新京报》记者称,该报道与事实严重不符,并保证了用户存款的安全性和可退款性。奥福黄晓汽车表示,公司各项业务运行有序,所有渠道都可以顺利退还保证金。

针对自行车共享企业用户存款监管不足的问题,今年2月初,交通部副部长刘晓明在国家新闻办公室举行的新闻发布会上表示,交通运输部已会同中国人民银行、银监会等部门进行了调查,制定了初步政策文件,并征求了自行车共享企业和部分城管部门的意见。目前内容基本成熟,即将按程序发布实施。

与此同时,此前的烧钱扩张也导致了两家公司频繁的融资传闻。大约在2017年底,媒体报道称,莫贝克已经收到了美国代表团的新一轮资助。这一轮融资的金额可能超过10亿美元,美国代表团的资金已经支付。奥福黄色汽车也暴露在阿里的融资。尽管两家公司表示不会置评,但从两家公司的财务问题也可以看出一系列行动。

资深互联网观察人士丁道师认为,分享自行车的两大顶级玩家每月信用卡价格的回升表明,资本市场正在“冷却”分享自行车行业,使得这两家公司没有更多资金“烧钱”,不得不回归理性竞争。

值得一提的是,最近势头越来越猛的哈罗自行车公司向公众表示,哈罗自行车的月价格仍维持在1元和2元半小时,短期内没有恢复原价的计划。在获得几轮数十亿美元的融资后,哈罗自行车公司的举动被认为是在拐弯抹角,并扩大其市场份额。然而,在一线城市共享自行车的“投资限制令”仍然有效的情况下,要大规模提高二线和三线城市哈罗自行车的市场份额并不容易。

分享自行车价格战停火?网友:就像当年网络汽车邀请的发展轨迹

自行车共享行业也将由一家公司领导吗?

“共享自行车的价格已经上涨,感觉就像是网络汽车合同的发展轨迹。”3月1日,共享自行车用户林告诉《新京报》记者。

2012年前后,网络汽车预订公司诞生了。当时,网络汽车预订公司发动了一场价格战,也培养了用户的汽车使用习惯。大约在2016年,在线汽车租赁市场发生了变化。滴滴与快的和优步中国合并,在线租车价格恢复正常。唐鑫认为,两位主要参与者的举动似乎表明,分享自行车资金的扩张已经结束。

2017年,先后实现了空自行车、町村自行车等。被关闭或破产。二线自行车运动员小明、酷自行车运动员和小蓝在存款方面遇到了大麻烦。此后,滴滴经营小榄自行车,莫贝克和奥福黄晓自行车合并,复星集团和蚂蚁金融投资哈罗自行车。

资深互联网观察家丁道师认为,自行车共享的未来也将呈现一种主导态势。

来源:雅加达环球报中文网

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