《向前一步》助政府居民搭建信任桥梁 共同解决北京胡同停车难问题

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胡同是北京独特的城市象征之一，它连接着繁华的现代社会和沧桑的过去。然而，随着机动车数量的不断增长，充满北京风味的胡同中也挤满了车辆。过去的风景已经过去了。北京市东城区苏州崇内区的居民面临着这样的困境。本周日(4月21日)，北京卫视在中国播出的第一个社会民生节目“迈步向前”，来到胡同与居民面对面讨论停车难和停车乱的问题。政府和项目组的帮助能帮助居民解决停车问题吗？苏州胡同能让过去焕发青春，重现它的独特魅力吗？本期《向前一步》再次聚焦停车问题，与政府居民共同努力建设更美好的社会。

胡同的突然停车收费被居民质疑。现场普法提高了居民的法律意识

苏州市崇内区位于北京市东城区二环路，紧邻北京火车站，地理位置十分优越。然而，住在这样一个节约土地的地方，这里的居民每天都被停车问题所困扰。在狭窄曲折的胡同中，车辆免费停放，不仅给居民出行带来不便，而且也造成很大的消防安全隐患。然而，社会车辆的无序涌入和非法停车导致停车位短缺。为了解决居民停车难的问题，苏州市崇内区于2019年初启动了停车秩序管理。区内共有119个道路停车位，已建成3个立体停车设施，共87个停车位，基本能满足区内居民的停车需求，但也意味着胡同内不能免费停车，这引起了部分有车居民的反对。

面对市民对胡同停车是否收费的质疑，交通组专家田申申表示，“胡同是道路的一部分，属于道路的公共空室”，并向市民解释了2018年颁布的《北京市机动车停放规定》。它明确规定:“全社会应遵守停车、停车收费和违章处罚的基本要求。”

现场无车居民对无车居民勇敢的声音感到不满。有什么证据可循吗？

经过政府工作人员和专家的耐心解读，有车的居民不再为胡同停车是否应该收费而争论，而是有居民提出“停车费应该由所有纳税人支付。”沉默了很久的无车族终于勇敢地表达了他们的观点。据统计，苏州崇内区有居民4981人，其中有车的有500多人，仅占总数的十分之一。面对人数上的差距，节目嘉宾石述思当场表示:“无车族是沉默的大多数，我希望这个节目能够真正代表更广泛的民意。”"

在明确谁应该支付停车费后，有车的居民对每月350元的停车费提出了新的质疑。有车的现场居民经常会问问题，不仅是与周围社区比较，还会与东城区的胡同比较，询问每月350元的停车费是否有相关规定。谁会成功？面对有车居民的质疑，交通组专家田申申在2018年再次推广了《北京市发展和改革委员会关于道路停车占用费收费标准有关问题的通知》，明确规定“小区停车价格由交通委员会确定， 各区发展改革委、财政局按“不高于现行夜间收费标准(0.5元/小时)”执行，即居民每月停车费不得高于360元。 随后，政府工作人员也对定价依据做出了详细回应。

工作人员耐心的回答和专家的细心讲解能否解决居民带车的问题，并接受目前的停车管理方案？在跨线链接中，会发生什么意外情况？苏州崇内区的胡同还能安静吗？本周日(4月21日)晚21:05，北京卫视《迈步向前》，与你一起见证进步！

简介:胡同是北京独特的城市符号之一，它连接着繁华的现代社会和沧桑的过去。然而，随着机动车数量的不断增长，充满北京风味的胡同却停满了针

胡同是北京独特的城市象征之一，它连接着繁华的现代社会和沧桑的过去。然而，随着机动车数量的不断增长，充满北京风味的胡同中也挤满了车辆。过去的风景已经过去了。北京市东城区苏州崇内区的居民面临着这样的困境。本周日(4月21日)，北京卫视在中国播出的第一个社会民生节目“迈步向前”，来到胡同与居民面对面讨论停车难和停车乱的问题。政府和项目组的帮助能帮助居民解决停车问题吗？苏州胡同能让过去焕发青春，重现它的独特魅力吗？本期《向前一步》再次聚焦停车问题，与政府居民共同努力建设更美好的社会。

胡同的突然停车收费被居民质疑。现场普法提高了居民的法律意识

苏州市崇内区位于北京市东城区二环路，紧邻北京火车站，地理位置十分优越。然而，住在这样一个节约土地的地方，这里的居民每天都被停车问题所困扰。在狭窄曲折的胡同中，车辆免费停放，不仅给居民出行带来不便，而且也造成很大的消防安全隐患。然而，社会车辆的无序涌入和非法停车导致停车位短缺。为了解决居民停车难的问题，苏州市崇内区于2019年初启动了停车秩序管理。区内共有119个道路停车位，已建成3个立体停车设施，共87个停车位，基本能满足区内居民的停车需求，但也意味着胡同内不能免费停车，这引起了部分有车居民的反对。

面对市民对胡同停车是否收费的质疑，交通组专家田申申表示，“胡同是道路的一部分，属于道路的公共空室”，并向市民解释了2018年颁布的《北京市机动车停放规定》。它明确规定:“全社会应遵守停车、停车收费和违章处罚的基本要求。”

现场无车居民对无车居民勇敢的声音感到不满。有什么证据可循吗？

经过政府工作人员和专家的耐心解读，有车的居民不再为胡同停车是否应该收费而争论，而是有居民提出“停车费应该由所有纳税人支付。”沉默了很久的无车族终于勇敢地表达了他们的观点。据统计，苏州崇内区有居民4981人，其中有车的有500多人，仅占总数的十分之一。面对人数上的差距，节目嘉宾石述思当场表示:“无车族是沉默的大多数，我希望这个节目能够真正代表更广泛的民意。”"

在明确谁应该支付停车费后，有车的居民对每月350元的停车费提出了新的质疑。有车的现场居民经常会问问题，不仅是与周围社区比较，还会与东城区的胡同比较，询问每月350元的停车费是否有相关规定。谁会成功？面对有车居民的质疑，交通组专家田申申在2018年再次推广了《北京市发展和改革委员会关于道路停车占用费收费标准有关问题的通知》，明确规定“小区停车价格由交通委员会确定， 各区发展改革委、财政局按“不高于现行夜间收费标准(0.5元/小时)”执行，即居民每月停车费不得高于360元。 随后，政府工作人员也对定价依据做出了详细回应。

工作人员耐心的回答和专家的细心讲解能否解决居民带车的问题，并接受目前的停车管理方案？在跨线链接中，会发生什么意外情况？苏州崇内区的胡同还能安静吗？本周日(4月21日)晚21:05，北京卫视《迈步向前》，与你一起见证进步！

来源：零点娱乐时刊