野马汽车

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最近，野马汽车正式宣布将于3月27日召开新的野马战略会议，届时将向外界推出全新的品牌战略，其最新旗舰车型野马博骏也将正式推出。2019年，这家有着30多年历史的老爷车公司频频出手，进行了一系列大刀阔斧的创新，这让人们对本次大会寄予了更多的期望。

这匹野马已经走了30多年了

野马汽车诞生于1988年。在30多年的发展历程中，它创造了辉煌的业绩，拥有完善的R&D制造和销售服务体系。目前，马也汽车已建成成都燃料车、成都新能源车、绵阳综合生产厂三个基地，涵盖传统乘用车、商用车、新能源车八大系列、40多种车型、60多种产品，销售网络覆盖全国30多个省、市、自治区。野马汽车除了开发具有自主知识产权的先进产品外，还积极参与工业技术研发和创新，加强与世界一流企业和研发机构的合作，用世界顶尖的造车智慧推动中国汽车工业的快速发展。

随着中国汽车工业的快速发展，野马汽车也面临着自我转型的严峻考验。近年来，主流合资企业凭借成熟的产品线、技术优势和强大的品牌气场不断拓展市场领域，而包括野马汽车在内的许多中国品牌正处于转型变革阶段，发展速度逐渐放缓。在日益残酷的竞争中，野马汽车迫切需要改变现状，创新，以打动年轻的消费者。

迅速而坚决地，雷丁战略性地重组了野马

在这个千变万化的时代，我们要么主动寻求创新，要么被动改变。野马选择了一条开放的创新之路。而阅读车的出现，正是时候。2019年1月，雷丁汽车和野马汽车召开联席会议，正式宣布战略重组，野马汽车迎来了新的发展阶段。这是雷丁汽车公司为实现制造汽车的梦想而进行的第二次收购。此前，2018年4月，雷鼎收购陕西秦星，成立雷鼎秦星新能源汽车生产基地，拥有“潍坊+咸阳”两个生产基地，形成新能源乘用车和新能源商用车两大产品体系。然而，雷丁对此并不满意，这是野马重组的关键一步。

作为中国第一个拥有短程新能源汽车市场份额的品牌，也是最早涉足新能源汽车的企业之一，雷丁汽车始终坚持深入培育行业市场。最著名的是它在三、四线市场的渠道下沉能力。到目前为止，在中国拥有近1万个一级和二级经销商渠道，这无疑是新野马可以依靠的最有利资源之一，也让业界对新野马的前景更加乐观。

向上突破，新野马准备出发

近年来，在合资品牌的不断挤压下，自主品牌阵营中既有成功突破的惊喜和荣耀，也有惨淡收场的悲叹时刻。对于拥有技术储备、市场基础、客户资源等品牌资产超过30年的野马来说，如何做好企业转型升级工作，让自主老品牌焕发新的活力，是目前最迫切的问题。对于那些关注自己品牌的人来说，最值得期待的是新款野马将重返战场。在新闻发布会之前，我们可以从它的新产品中看到一些线索。

重组后，新野马很快推出了一款新车型——名为博骏的小型suv，这是基于全新的汽车制造平台上的一款跨越式产品，肩负着启动新野马突破的重任。以新产品的研发、生产和营销为契机，新野马正一步步走在探索和发展的道路上，其战略布局和品牌建设路线逐渐清晰，即不断深化现有平台的电气化、智能化和网络化，以先进技术支撑的智能制造为引擎，赋予品牌一个青春活力基因，加快产品线在市场终端的有效部署，最终实现产品的迭代升级。

野马博骏的成功推出，证明了新野马整合资源、快速调整战略的能力，也显示了其进取和开拓精神。目前，国内汽车行业正在发生变化，自主品牌需要有如此高的效率和战斗力才能成功突破重围。

注入新鲜血液的新野马在短时间内完成了资源优化，推出了一个颇有意思的新模式，让人隐约看到昔日驰骋在战场上的野马正以更年轻、更强大的姿态再次闯入人们的视野。新野马在3月27日将会带来什么样的新想法还有待观察。

介绍:最近，野马汽车公司正式宣布，它将在3月27日举行一个新的野马战略会议。届时，除了向外界推出全新的品牌战略外，其最新旗舰车型野马博骏也将正式推出。输入201

最近，野马汽车正式宣布将于3月27日召开新的野马战略会议，届时将向外界推出全新的品牌战略，其最新旗舰车型野马博骏也将正式推出。2019年，这家有着30多年历史的老爷车公司频频出手，进行了一系列大刀阔斧的创新，这让人们对本次大会寄予了更多的期望。

这匹野马已经走了30多年了

野马汽车诞生于1988年。在30多年的发展历程中，它创造了辉煌的业绩，拥有完善的R&D制造和销售服务体系。目前，马也汽车已建成成都燃料车、成都新能源车、绵阳综合生产厂三个基地，涵盖传统乘用车、商用车、新能源车八大系列、40多个车型、60多个产品，销售网络覆盖全国30多个省、市、自治区。野马汽车除了开发具有自主知识产权的先进产品外，还积极参与工业技术研发和创新，加强与世界一流企业和研发机构的合作，用世界顶尖的造车智慧推动中国汽车工业的快速发展。

随着中国汽车工业的快速发展，野马汽车也面临着自我转型的严峻考验。近年来，主流合资企业凭借成熟的产品线、技术优势和强大的品牌气场不断拓展市场领域，而包括野马汽车在内的许多中国品牌正处于转型变革阶段，发展速度逐渐放缓。在日益残酷的竞争中，野马汽车迫切需要改变现状，创新，以打动年轻的消费者。

迅速而坚决地，雷丁战略性地重组了野马

在这个千变万化的时代，我们要么主动寻求创新，要么被动改变。野马选择了一条开放的创新之路。而阅读车的出现，正是时候。2019年1月，雷丁汽车和野马汽车召开联席会议，正式宣布战略重组，野马汽车迎来了新的发展阶段。这是雷丁汽车公司为实现制造汽车的梦想而进行的第二次收购。此前，2018年4月，雷鼎收购陕西秦星，成立雷鼎秦星新能源汽车生产基地，拥有“潍坊+咸阳”两个生产基地，形成新能源乘用车和新能源商用车两大产品体系。然而，雷丁对此并不满意，这是野马重组的关键一步。

作为中国第一个拥有短程新能源汽车市场份额的品牌，也是最早涉足新能源汽车的企业之一，雷丁汽车始终坚持深入培育行业市场。最著名的是它在三、四线市场的渠道下沉能力。到目前为止，在中国拥有近1万个一级和二级经销商渠道，这无疑是新野马可以依靠的最有利资源之一，也让业界对新野马的前景更加乐观。

向上突破，新野马准备出发

近年来，在合资品牌的不断挤压下，自主品牌阵营中既有成功突破的惊喜和荣耀，也有惨淡收场的悲叹时刻。对于拥有技术储备、市场基础、客户资源等品牌资产超过30年的野马来说，如何做好企业转型升级工作，让自主老品牌焕发新的活力，是目前最迫切的问题。对于那些关注自己品牌的人来说，最值得期待的是新款野马将重返战场。在新闻发布会之前，我们可以从它的新产品中看到一些线索。

重组后，新野马很快推出了一款新车型——名为博骏的小型suv，这是基于全新的汽车制造平台上的一款跨越式产品，肩负着启动新野马突破的重任。以新产品的研发、生产和营销为契机，新野马正一步步走在探索和发展的道路上，其战略布局和品牌建设路线逐渐清晰，即不断深化现有平台的电气化、智能化和网络化，以先进技术支撑的智能制造为引擎，赋予品牌一个青春活力基因，加快产品线在市场终端的有效部署，最终实现产品的迭代升级。

野马博骏的成功推出，证明了新野马整合资源、快速调整战略的能力，也显示了其进取和开拓精神。目前，国内汽车行业正在发生变化，自主品牌需要有如此高的效率和战斗力才能成功突破重围。

注入新鲜血液的新野马在短时间内完成了资源优化，推出了一个新的具有有趣特征的模型，让人隐约看到昔日驰骋在战场上的野马正以更年轻、更强大的姿态重新进入人们的视野。新野马在3月27日将会带来什么样的新想法还有待观察。

来源：零点娱乐时刊