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3月5日，国航ca983航班
俄罗斯的一个机场为行李厢火警做好了准备
惊慌中的空我大声催促乘客“不要拿东西，快跑！”
在催促所有乘客离开后，
机组人员离开了飞机
他们也是穿冰雪衣服最少的...
最后188名乘客被安全疏散
同一天，
世界上最安全的航空公司之一
澳航qf706
乘客经历了一场前所未有的噩梦...
2019年3月5日6点10分，澳大利亚澳航的qf706航班准时从阿德莱德起飞。船上的乘客有说有笑，准备两个多小时后在墨尔本着陆，然后去堪培拉。
F706在从阿德莱德到堪培拉的途中首次降落在墨尔本。照片:飞行感知
坐在世界上最安全的空航班上，飞行时间只有两个多小时。“空航班事故”这个词从未出现在乘客的脑海中。也许连机长都没有太在意这次飞行。对他来说，这可能只是意外。然而，意外的意义是完全出乎意料的。
7点17分，刚刚在飞机上吃完早餐的乘客们准备小睡一会儿，以缓解早上早起赶飞机的疲劳。这时，机身后面的一声巨响吓了所有人一跳，包括空妹妹！人们的眼睛回过头来寻找噪音的来源。
但是在人们能够清楚地看到情况之前，他们只感觉到机身突然抖动，乘客们感觉到明显的失重状态，就好像飞机在直线上飞驰！
人们的感情是真实的，在空的鼎盛时期，人人如此！感到完全绝望！
一些乘客边哭边用手机拍下了这张“最后一张照片”；孩子们紧紧地抱着他们的母亲，男人们紧紧地抱着他们的妻子，婴儿在机舱里一个接一个地哭，乘客们拿着散落在地板上的物品，机舱里的宁静突然变得混乱起来。
这突如其来的“混乱”导致机舱顶部的氧气面罩掉落，人们按照空乘客的指示戴上氧气面罩，为命运的最终安排做准备。
戴里尔:面具脱落后，飞机坠入15000英尺，紧急降落在墨尔本。
新闻:澳航航班在空.轰鸣
根据飞行雷达的数据，qf706在五分钟内从25000英尺下降到10000英尺。巨大的高度差让飞机上的乘客认为我的生命结束了。
然而，令所有乘客难以置信的是，使飞机突然急剧下降并几乎使所有乘客陷入旅游陷阱的“幕后操纵者”竟然是这架飞机的机长！
结果是，在巨大的噪音之后，空乘客和副驾驶都惊慌失措，机舱内的气压由于未知的原因急剧下降。除了乘客，每个人都知道，如果找不到压力损失的原因，空气压力继续下降，结果将是多么悲惨！
由于高空舱内的压力损失，由于舱内氧气泄漏和压力降低，乘客会瞬间膨胀，因缺氧而窒息，并逐渐失去知觉。如果没有足够的氧气供应，最终的结果是所有人都死于缺氧！
在氧气越来越少、头脑越来越不清楚的紧急情况下，副驾驶建议在抑制缺氧带来的不适的同时，迅速检查机舱失压的原因，但这时，qf706航班的机长明确表示为时已晚，年轻人！
虽然船长不明白为什么船舱突然失去了压力；但30多年的飞行经验告诉他，他应该在“找到原因”和“确保整架飞机的安全”之间做些什么。
为了确保机舱内的乘客不会因为飞机的高海拔而缺氧，机长立即坐回驾驶座。深吸一口气后，他牢牢握住控制杆，果断地将飞机的高度从25000英尺调整到10000英尺；这让前面的乘客有一种摔倒的感觉，就好像他们在做跳高运动员一样！
副机长和其他工作人员正为这突如其来的冲击冲下来，紧紧地抓着冷汗，飞机坠落的速度比他们想象的要快得多；没有人知道自由落体飞机的最终命运会是什么。
副驾驶放下机舱内的氧气面罩，以确保乘客的健康和安全。
两万英尺
18，000英尺
15000英尺
13，000英尺
一万英尺
……
快速坠落的飞机
最后，它已经稳定下来
然后，机长和副机长集中精力，凭借专业的训练技巧和经验丰富的飞行经验，通过对讲机告诉乘客飞机处于紧急状态，让乘客保持坐姿，保持供氧，并通知墨尔本地面塔台，控制飞机紧急准确地飞往墨尔本机场。
8点02分，在经历了恐惧和绝望之后，qf706安全降落在墨尔本机场的紧急跑道上，没有造成任何乘客和人员伤亡。
机舱里立刻响起了雷鸣般的掌声，人们对船长、副船长和全体船员的敬业精神和责任感表示了真诚的感谢。一些乘客说，“重获新生。”
这名乘客说，qf706的机舱在今天早上的飞行中失去了压力，每个人都戴着氧气面罩。在此，我们高度赞扬澳航部门，它反应迅速，确保了乘客的安全。我的早晨不是我想的那样。
据新闻报道，皇家飞行医生服务中心的护理主任维克基·丹尼说，机上乘客“非常紧张”。
她说:“我周围的一些人承受着巨大的压力，婴儿在尖叫，但这一切都得到很好的控制。”
据报道，qf706的事故原因是机舱突然失压，但失压的具体原因仍在调查中，澳航没有给出详细解释。在检查完飞机的净空后，qf706上的所有乘客都已被安全转移到另一架飞机上。目前，所有乘客已经安全抵达堪培拉。
这是不幸中的幸事！在qf706和死亡“错过”之后，事后看来，所有的恐惧都是“虚惊一场”。
没有火灾，没有引擎报废，也没有机身损坏。许多人认为机舱失压是一个小事故。或许，他们从未听说过2005年的“幽灵飞机”灾难。
据描述，不从事民航行业的人可能不知道“幽灵飞机”的故事。
但是这个故事足以让人们记住。它记录了一场121人的灾难。这次飞行被称为空522.赫利俄斯飞行
“幽灵飞机”
2005年的一天，两架属于希腊的f-16战斗机的飞行员在空.目睹了令人难以置信的一幕当两架飞机飞过一架客机时，飞行员看到乘客们把头垂在他们的位置上，并在他们面前戴着氧气面罩。
每个人都没有回应两边飞来的战斗机。驾驶舱里的机长倒在仪表板上，但飞行员不见了。
战斗机飞行员立即向地面报告，在空发现了一架“幽灵飞机”!
当飞行员报告时，他们注意到一个人走进驾驶舱。那个人坐在驾驶舱里，打开收音机，但对别人的询问充耳不闻。
他显然注意到了两边的战斗机，向一边的飞行员挥了挥手，然后开始控制飞机。
飞机开始坠落，在雅典东北部一个名叫格拉玛提克的山村边缘，它像一只巨鸟一样被拍到在地面上，机上有121人，无人生还。
这是怎么回事？你可能已经猜到了，由于缺氧，全体船员都失去了知觉，船长在调试空调整板的途中晕倒了。在正常情况下，12分钟足够飞机在缺氧的情况下下降到一个安全的高度，但是如果机长失去意识，他将无法返回天堂。然后，一个名叫安提亚·波罗莫的商业飞行员走进驾驶舱，这让飞行员看到有人进入驾驶舱。然而，在一次手术后，面对客机的紧急情况，他无能为力。
这是希腊历史上最严重的空困难——赫利俄斯飞行空522飞行事件。造成这场“世纪悲剧”的原因不是发动机，也不是机身，而是“机舱压力损失”。
522航班绝不是唯一一次由机舱压力损失引起的空航班事故。央视新闻报道了近年来两起机舱失压事故！
机舱失压导致悲剧
据央视新闻报道，在我们的生活中，我们乘坐的飞机总是被加热和加压。如果机舱压力下降，机组人员的生命将立即处于危险之中。
吉尔吉斯斯坦波音737客机事故
2008年8月24日晚，一架波音737飞机在吉尔吉斯斯坦坠毁，造成70人死亡，其中包括一名中国公民。
失事飞机生产于1979年，在飞行前不久进行了大修。空困难的主要原因是机舱压力损失。
阿罗哈航空公司空243航班事故
1988年4月28日下午，美国阿罗哈航空公司空 243公司的一架737-200客机从夏威夷州的夏伊洛岛飞往檀香山。飞机一爬升到巡航高度，就发生了爆炸压力损失事故。
当时，飞机头等舱的上壳几乎完全损坏，机头和机身随时都有分离和解体的危险。幸运的是，飞机在10多分钟后安全着陆。除了飞机上的one/きだよ乘客不幸遇难外，其他所有人员都安然无恙。
什么是机舱压力损失？
机舱压力损失意味着飞机内外的压力差为零，即飞机没有增压。通常，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统将缓慢地给飞机增压，从而飞机上的乘客不会因为高/低压和氧气不足而感到不舒服。
飞机增压系统由空空气压缩泵系统和周围环境控制系统组成。毫不夸张地说，这两个系统是高空飞行客机的“生命之源”。但可怕的是，与坚固的机身和机翼相比，“生命之源”是脆弱的。一旦增压系统被破坏，机舱压力损失就会发生。
所有机组成员，包括司机和/或乘客，都面临着由低压和缺氧造成的巨大威胁。这时，机长必须迅速降低飞行高度，否则后果不堪设想。
尽管这起qf706事故看起来“低调”，但它离死亡只有一张纸之遥。
船长和助理船长的专业精神和经验成功地拯救了全体船员。如果当时机长真的去检修机舱，他很可能会错过处理这个问题的最佳时机，这将导致太阳神空522.号航班悲剧的重演
在祝贺和安慰qf706所有乘客的同时，我们也向机长和全体机组人员致以最崇高的敬意。
目前，失败的具体原因仍在调查中。澳大利亚运输安全管理局表示，相关调查人员正在收集证据，并将很快向所有小伙伴进行说明。
导游:3月5日，中国国际航空公司的ca983航班由于行李厢的火警警报，正准备降落在俄罗斯的一个机场。/我大声催促乘客“不要拿东西，快跑！”机组人员在催促所有乘客离开后离开了飞机，他
3月5日，国航ca983航班
俄罗斯的一个机场为行李厢火警做好了准备
惊慌中的空我大声催促乘客“不要拿东西，快跑！”
在催促所有乘客离开后，
机组人员离开了飞机
他们也是穿冰雪衣服最少的...
最后188名乘客被安全疏散
同一天，
世界上最安全的航空公司之一
澳航qf706
乘客经历了一场前所未有的噩梦...
2019年3月5日6点10分，澳大利亚澳航的qf706航班准时从阿德莱德起飞。车上的乘客有说有笑，准备两个多小时后在墨尔本降落，然后去堪培拉。
F706在从阿德莱德到堪培拉的途中首次降落在墨尔本。照片:飞行感知
坐在世界上最安全的空航班上，飞行时间只有两个多小时。“空航班事故”这个词从未出现在乘客的脑海中。也许连机长都没有太在意这次飞行。对他来说，这可能只是意外。然而，意外的意义是完全出乎意料的。
7点17分，刚刚在飞机上吃完早餐的乘客们准备小睡一会儿，以缓解早上早起赶飞机的疲劳。这时，机身后面的一声巨响吓了所有人一跳，包括空妹妹！人们的眼睛回过头来寻找噪音的来源。
但是在人们能够清楚地看到情况之前，他们只感觉到机身突然抖动，乘客们感觉到明显的失重状态，就好像飞机在直线上飞驰！
人们的感情是真实的，在空的鼎盛时期，人人如此！感到完全绝望！
一些乘客边哭边用手机拍下了这张“最后一张照片”；孩子们紧紧地抱着他们的母亲，男人们紧紧地抱着他们的妻子，婴儿在机舱里一个接一个地哭，乘客们拿着散落在地板上的物品，机舱里的宁静突然变得混乱起来。
这突如其来的“混乱”导致机舱顶部的氧气面罩掉落，人们按照空乘客的指示戴上氧气面罩，为命运的最终安排做准备。
戴里尔:面具脱落后，飞机坠入15000英尺，紧急降落在墨尔本。
新闻:澳航航班在空.轰鸣
根据飞行雷达的数据，qf706在五分钟内从25000英尺下降到10000英尺。巨大的高度差让飞机上的乘客认为我的生命结束了。
然而，令所有乘客难以置信的是，使飞机突然急剧下降并几乎使所有乘客陷入旅游陷阱的“幕后操纵者”竟然是这架飞机的机长！
结果是，在巨大的噪音之后，空乘客和副驾驶都惊慌失措，机舱内的气压由于未知的原因急剧下降。除了乘客，每个人都知道，如果找不到压力损失的原因，空气压力继续下降，结果将是多么悲惨！
由于高空舱内的压力损失，由于舱内氧气泄漏和压力降低，乘客会瞬间膨胀，因缺氧而窒息，并逐渐失去知觉。如果没有足够的氧气供应，最终的结果是所有人都死于缺氧！
在氧气越来越少、头脑越来越不清楚的紧急情况下，副驾驶建议在抑制缺氧带来的不适的同时，迅速检查机舱失压的原因，但这时，qf706航班的机长明确表示为时已晚，年轻人！
虽然船长不明白为什么船舱突然失去了压力；但30多年的飞行经验告诉他，他应该在“找到原因”和“确保整架飞机的安全”之间做些什么。
为了确保机舱内的乘客不会因为飞机的高海拔而缺氧，机长立即坐回驾驶座。深吸一口气后，他牢牢握住控制杆，果断地将飞机的高度从25000英尺调整到10000英尺；这让前面的乘客有一种摔倒的感觉，就好像他们在做跳高运动员一样！
副机长和其他工作人员正为这突如其来的冲击冲下来，紧紧地抓着冷汗，飞机坠落的速度比他们想象的要快得多；没有人知道自由落体飞机的最终命运会是什么。
副驾驶放下机舱内的氧气面罩，以确保乘客的健康和安全。
两万英尺
18，000英尺
15000英尺
13，000英尺
一万英尺
……
快速坠落的飞机
最后，它已经稳定下来
然后，机长和副机长集中精力，凭借专业的训练技巧和经验丰富的飞行经验，通过对讲机告诉乘客飞机处于紧急状态，让乘客保持坐姿，保持供氧，并通知墨尔本地面塔台，控制飞机紧急准确地飞往墨尔本机场。
8点02分，在经历了恐惧和绝望之后，qf706安全降落在墨尔本机场的紧急跑道上，没有造成任何乘客和人员伤亡。
机舱里立刻响起了雷鸣般的掌声，人们对船长、副船长和全体船员的敬业精神和责任感表示了真诚的感谢。一些乘客说，“重获新生。”
这名乘客说，qf706的机舱在今天早上的飞行中失去了压力，每个人都戴着氧气面罩。在此，我们高度赞扬澳航部门，它反应迅速，确保了乘客的安全。我的早晨不是我想的那样。
据新闻报道，皇家飞行医生服务中心的护理主任维克基·丹尼说，机上乘客“非常紧张”。
她说:“我周围的一些人承受着巨大的压力，婴儿在尖叫，但这一切都得到很好的控制。”
据报道，qf706的事故原因是机舱突然失压，但失压的具体原因仍在调查中，澳航没有给出详细解释。在检查完飞机的净空后，qf706上的所有乘客都已被安全转移到另一架飞机上。目前，所有乘客已经安全抵达堪培拉。
这是不幸中的幸事！在qf706和死亡“错过”之后，事后看来，所有的恐惧都是“虚惊一场”。
没有火灾，没有引擎报废，也没有机身损坏。许多人认为机舱失压是一个小事故。或许，他们从未听说过2005年的“幽灵飞机”灾难。
据描述，不从事民航行业的人可能不知道“幽灵飞机”的故事。
但是这个故事足以让人们记住。它记录了一场121人的灾难。这次飞行被称为空522.赫利俄斯飞行
“幽灵飞机”
2005年的一天，两架属于希腊的f-16战斗机的飞行员在空.目睹了令人难以置信的一幕当两架飞机飞过一架客机时，飞行员看到乘客们把头垂在他们的位置上，并在他们面前戴着氧气面罩。
每个人都没有回应两边飞来的战斗机。驾驶舱里的机长倒在仪表板上，但飞行员不见了。
战斗机飞行员立即向地面报告，在空发现了一架“幽灵飞机”!
当飞行员报告时，他们注意到一个人走进驾驶舱。那个人坐在驾驶舱里，打开收音机，但对别人的询问充耳不闻。
他显然注意到了两边的战斗机，向一边的飞行员挥了挥手，然后开始控制飞机。
飞机开始坠落，在雅典东北部一个名叫格拉玛提克的山村边缘，它像一只巨鸟一样被拍到在地面上，机上有121人，无人生还。
这是怎么回事？你可能已经猜到了，由于缺氧，全体船员都失去了知觉，船长在调试空调整板的途中晕倒了。在正常情况下，12分钟足够飞机在缺氧的情况下下降到一个安全的高度，但是如果机长失去意识，他将无法返回天堂。然后，一个名叫安提亚·波罗莫的商业飞行员走进驾驶舱，这让飞行员看到有人进入驾驶舱。然而，在一次手术后，面对客机的紧急情况，他无能为力。
这是希腊历史上最严重的空困难——赫利俄斯飞行空522飞行事件。造成这场“世纪悲剧”的原因不是发动机，也不是机身，而是“机舱压力损失”。
522航班绝不是唯一一次由机舱压力损失引起的空航班事故。央视新闻报道了近年来两起机舱失压事故！
机舱失压导致悲剧
据央视新闻报道，在我们的生活中，我们乘坐的飞机总是被加热和加压。如果机舱压力下降，机组人员的生命将立即处于危险之中。
吉尔吉斯斯坦波音737客机事故
2008年8月24日晚，一架波音737飞机在吉尔吉斯斯坦坠毁，造成70人死亡，其中包括一名中国公民。
失事飞机生产于1979年，在飞行前不久进行了大修。空困难的主要原因是机舱压力损失。
阿罗哈航空公司空243航班事故
1988年4月28日下午，美国阿罗哈航空公司空 243公司的一架737-200客机从夏威夷州的夏伊洛岛飞往檀香山。飞机一爬升到巡航高度，就发生了爆炸压力损失事故。
当时，飞机头等舱的上壳几乎完全损坏，机头和机身随时都有分离和解体的危险。幸运的是，飞机在10多分钟后安全着陆。除了飞机上的one/きだよ乘客不幸遇难外，其他所有人员都安然无恙。
什么是机舱压力损失？
机舱压力损失意味着飞机内外的压力差为零，即飞机没有增压。通常，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统将缓慢地给飞机增压，从而飞机上的乘客不会因为高/低压和氧气不足而感到不舒服。
飞机增压系统由空空气压缩泵系统和周围环境控制系统组成。毫不夸张地说，这两个系统是高空飞行客机的“生命之源”。但可怕的是，与坚固的机身和机翼相比，“生命之源”是脆弱的。一旦增压系统被破坏，机舱压力损失就会发生。
所有机组成员，包括司机和/或乘客，都面临着由低压和缺氧造成的巨大威胁。这时，机长必须迅速降低飞行高度，否则后果不堪设想。
尽管这起qf706事故看起来“低调”，但它离死亡只有一张纸。
船长和助理船长的专业精神和经验成功地拯救了全体船员。如果当时机长真的去检修机舱，他很可能会错过处理这个问题的最佳时机，这将导致太阳神空522.号航班悲剧的重演
在祝贺和安慰qf706所有乘客的同时，我们也向机长和全体机组人员致以最崇高的敬意。
目前，失败的具体原因仍在调查中。澳大利亚运输安全管理局表示，相关调查人员正在收集证据，并将很快向所有小伙伴进行说明。
来源：零点娱乐时刊
标题：澳航机长带飞机疯狂下坠 乘客绝望哭嚎留遗书
地址：http://www.02b8.com/yjdyw/16547.html
