瑞士将开通运行全球最长铁轨隧道 工程耗时17年

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据新华社报道，经过17年的建设，世界上最长的铁路隧道将于6月1日在瑞士正式开通，并于年底投入商业运营。瑞士苏黎世和意大利米兰之间的行程将缩短约一个小时。

最长最深的铁路隧道

戈塔尔德铁路隧道位于瑞士中部的阿尔卑斯山，由东西两个隧道组成。一条隧道长57公里，比连接北海道和日本本州岛的金青海峡海底铁路隧道长约3公里，成为世界上最长的铁路隧道。

整个隧道系统总长度为151.8公里，在东、西隧道中增加了其他辅助竖井和连接通道。据建造者称，它也是世界上离地面最深的铁路隧道，最深点为2300米。

随着戈塔尔德铁路的竣工，长度排名第二的英法海底隧道以50.5公里的长度被挤到了第三位。

然而，这一排名可能在10年后再次发生变化，因为奥地利的一条铁路隧道预计届时将完工，长度约为55公里。

从梦想到现实将近70年

1947年，瑞士工程师卡尔·爱德华·格鲁纳提出了建造一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道的想法。当时，他预测隧道可能在21世纪初完工。

1963年，瑞士政府成立了一个委员会来研究隧道建设计划，但是各种方案都不一样。最后，在1983年，瑞士当局决定修建这样一条铁路隧道不是当务之急，因此该计划被搁置。

1992年，瑞士举行了全民公决，结果大多数人支持修建隧道。然而，由于费用争议，施工计划再次受阻。

1998年11月，另一次公民投票最终决定启动该项目。

为了节省施工时间，戈特哈德隧道工程分五个部分同时施工，最多有2000多名工人同时工作。东隧道和西隧道分别于2010年10月和2011年3月竣工。

整个项目耗资约120亿瑞士法郎(约792亿元人民币)。

欧洲铁路的重要节点

戈特哈德隧道建成后，瑞士苏黎世和意大利米兰之间的列车运行时间将为2小时40分钟，比现在大约短1小时。

瑞士铁路部门预测，通车后，每天的乘客数量将从现在的9000人增加到2020年的15000人。最终，该铁路线将每天运行260列货运列车和65列客运列车，时速为200公里，最高时速可能达到250公里。

此外，它将成为北欧和南欧之间铁路运输的重要节点。欧盟委员会交通专员维奥莱塔·布尔茨(Violetta Burtz)23日表示，戈特哈德隧道是“上天给欧洲的礼物”，将有助于促进欧洲经济发展。

德国总理安格拉·默克尔、法国总统弗朗索瓦·奥朗德和意大利总理马特奥·伦齐将于6月1日与瑞士政府官员一起出席隧道的开幕式。列车交通测试将在接下来的几个月内进行，并计划于今年12月投入商业运营。

来源：零点娱乐时刊