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最近,瑞士就是否修建第二条穿越阿尔卑斯山的圣哥达公路隧道展开了激烈的辩论。瑞士人民将在2月28日通过全民公决决定这条隧道的命运。

目前运营的圣哥达公路隧道于1980年9月投入使用。这条16.9公里长的隧道承载了瑞士阿尔卑斯山一半以上的高速公路通行能力,每年有近600万辆汽车通过这座山脉,它是瑞士乃至欧洲的南北交通大动脉。

然而,根据施工标准,已有35年历史的隧道需要彻底翻修,包括路面、隧道内壁和通风系统的系统维护和修理,整个隧道将在两年半的维护期内关闭。

为了确保阿尔卑斯山南北山麓之间的交通在翻修期间不受影响,瑞士联邦议会提议修建第二条跨山公路隧道,以确保旧隧道维护项目实施期间交通顺畅。旧隧道维修后,两条双向和双车道公路隧道将分别向一个方向通过,这将分隔山区的双向交通流。一方面,它将提高在隧道内行驶的安全性,另一方面,它将缓解节假日高峰时段隧道内交通严重停滞的现象。

瑞士计划修建穿越阿尔卑斯山公路隧道引争议

这一提议遭到了瑞士左翼政党和许多环境组织的强烈反对。瑞士前交通部长莫里茨·洛伊恩贝格尔表示,新隧道的修建完全违反了瑞士宪法中关于阿尔卑斯山保护的条款,该条款明确规定,不允许增加阿尔卑斯山的山路通行能力。

瑞士计划修建穿越阿尔卑斯山公路隧道引争议

环保组织阿尔卑斯行动协会(Alpine Action Association)表示,圣哥达铁路隧道将于今年年底投入运营,届时这将是世界上最长的隧道,这将大大缓解阿尔卑斯山的交通压力,而继续修建新隧道只会导致铁路和公路交通之间的恶性竞争,浪费人力物力。

瑞士计划修建穿越阿尔卑斯山公路隧道引争议

离公投还有一个多月。根据最新的民意调查,58%的瑞士人支持新隧道工程,31%的人反对,大约十分之一的人说他们还没有做出决定。1994年和2004年,瑞士人民两次投票反对修建新隧道的提议。


来源:零点娱乐时刊

标题:瑞士计划修建穿越阿尔卑斯山公路隧道引争议

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