巴铁背后集资乱象：以“PPP”项目名义向公众集资

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巴蒂科技有限公司展厅位于北京银河soho。新京报记者王飞照片

昨晚，工作人员正在进行巴基斯坦铁路客车车身的施工和检修。新京报记者王飞照片

8月2日，一名市民经过正在进行路试的巴基斯坦铁路1号测试车。新华社

8月2日，一个怪物出现在河北省秦皇岛市北戴河区的一条乡村公路上。一辆号称由中国自行设计开发、拥有全方位自主产权的“空中巴车”在轨道覆盖的道路上缓缓滑行了300米。在这个怪物下面的路上，有两辆车进进出出。

当天的新闻被新华社报道后，立即引起了全国的关注。相关媒体还披露了另一个声音:巴基斯坦铁路公司的投资者华英开来因非法金融活动被列入黑名单。

据《新京报》记者现场调查，巴基斯坦铁路及其背后的投资者“华英开莱”利用仍处于测试阶段的巴基斯坦铁路，以当地政府提出的ppp项目的名义，在全国范围内布局数百个分支机构，为公众筹集资金。

据华英凯来内部人士透露，巴基斯坦铁路项目借款人为“巴基斯坦铁路科技发展有限公司”，保证人为“中国建筑企业联合集团[0.00%]公司”。根据调查，两家公司都由华英开来的大股东白丹青控制。

谁的巴基斯坦铁路

巴蒂的发明者宋有洲接受了《新京报》记者的独家采访，称他已将巴蒂科技出售给巴蒂科技发展有限公司，他不持有该公司的股份，只负责技术

北戴河火车站以南的富民路由北向南延伸，全长747米。8月2日，巴蒂科技发展有限公司(以下简称巴蒂公司)在该路最南端拦截了300多米，并进行了巴蒂测试。

根据富民路路口登记的数据，这条路原本是北戴河站村的村级道路。五年前，在北戴河火车站改造工程中，对其进行了整修，并加宽了路面。

投入测试的巴帝被称为“巴帝一号”，投入测试的是一辆长22米、宽7.8米、高4.8米的客车，额定载客量为300人。

《新京报》记者在测试巴基斯坦铁路的施工现场看到，在富民路以南约300米的路面上笔直地设置了两条金属轨道，轨道的宽度相当于车体的宽度。在跑道的一边，有两个简单的两层平台，距离超过100米。在一个平台上，由led展示“北戴河巴蒂1号‘世界第一测试’”。

这辆巴士总共测试了两次，一次是在2号下午6点。根据附近居民的回忆，还有一次是在半夜，“我当时听到了声音，相当大。”

在围栏内，仍有几名工人在巴基斯坦铁路的蓝色车身周围工作。参与巴基斯坦铁路设计的工程师王艳(化名)说，铁路的腿和底部还没有安装，所以暂时禁止参观。

据业内人士透露，测试版“巴蒂”是由江苏常州金创集团有限公司生产的..该公司在王兴的一名员工告诉《新京报》，金创集团在模型车制造、汽车内饰等业务方面有着丰富的经验，正因为如此，“巴蒂”才主动上门下单。

王说他的公司专门生产火车模型，包括高铁和地铁模型。暴露的“巴蒂”也是一个模型汽车。“只要核实一下原型能否按照设计图纸制造出来就行了。至于动力、牵引力以及能否在公路上行驶，都不在我们的工作范围之内。”

这辆被称为"立体巴士"的巴士于六年前亮相。当它的发明者宋有洲提出这个想法时，它引起了人们的注意。

宋有洲向《新京报》记者透露，8月2日，他不知道是谁建造的。“这一块不属于我，我只在乎这辆车。”

宋友洲说，设计巴基斯坦铁路的初衷是为了解决城市拥堵问题。

记者通过国家知识产权局了解到，宋有洲是“立体客车”专利的发明人。该申请于2014年1月16日提交，2016年6月22日进入实质性审查阶段。目前的状况仍在审查之中。

此外，宋有洲发明的“三维电动快速公交”与“三维公交”的专利申请日期相同，目前处于“审查中”。

宋有洲说，六年来，几乎都是自己开发的，没有相关部门和机构的支持，他非常需要社会资金的支持来推动巴基斯坦铁路走向实物市场。

"当我遇到资金问题时，白志明进来了。"宋友洲说，去年11月，华英开莱公司董事长白志明收购了巴基斯坦铁路项目。“我的专利已经卖给他们了。我不是股东。我只负责技术。”

2015年底，华英集团公开宣布，宋有洲的民营科技R&D企业已与华英集团签署战略合作协议。因此，巴基斯坦铁路项目的产业化告别了发明家宋有洲和R&D团队单打独斗的模式，与强大的华英集团携手并进。

媒体认为华英集团是“巴蒂”的最大推动者。

据了解，巴铁公司于去年12月24日注册成立，注册资金1亿元，其中白丹青认缴9，000万元，朱红斌认缴1，000万元。白丹青也是华英凯来公司的法人。

华莹凯莱内部人士证实，白丹青和白志明是同一个人。

政府项目？

秦皇岛市有关部门透露，当地政府已经与巴基斯坦铁路公司签署了框架协议，目前尚不清楚是否还有其他投资

8月4日，秦皇岛市商务局第二投资促进部的工作人员表示，出现在秦皇岛的巴基斯坦铁路是今年3月开始谈判的一个投资促进项目。当时，上级领导指派他们与巴基斯坦铁路公司对接，然后双方签署了框架协议。

根据巴基斯坦铁路公司的数据，今年4月27日，巴基斯坦铁路公司和秦皇岛正式签署了合作协议。秦皇岛市商务局局长赵文成和北戴河区区长陈秋华出席了签字仪式。

根据巴基斯坦铁路公司的宣传资料，在此之前，巴基斯坦铁路公司已经与天津市河北区和河南省周口市签订了合作协议，秦皇岛是第三个合作城市。秦皇岛承诺为巴基斯坦铁路公司提供一切便利，并为巴基斯坦铁路公司规划了1公里的试验段和120公里的示范线。

然而，8月4日，秦皇岛市商务局确认，他们只负责签署框架协议，以下具体工作移交给北戴河。北戴河区政府相关部门证实，他们不知道巴基斯坦铁路公司在当地有这个项目，所有事情都由秦皇岛市相关部门处理。

至于巴基斯坦铁路北戴河项目的投资，两级政府并不清楚。

除位于北京的巴蒂科技发展有限公司外，巴蒂还先后在秦皇岛注册了河南巴蒂科技发展有限公司和北戴河区巴蒂科技发展有限公司。

巴基斯坦铁路公司此前曾公开宣布与这两个地方政府合作。

记者发现，秦皇岛北戴河巴蒂科技发展有限公司是巴蒂科技发展有限公司的全资子公司。

河南巴蒂科技发展有限公司位于周口，有三个自然人股东和周口港发房地产有限公司作为法人股东。

周口港发房地产有限公司是国有的周口港口物流园区建设发展有限公司的子公司。王峰，河南巴蒂科技发展有限公司执行董事，国有企业周口港发房地产有限公司法定代表人。

华英开莱公司董事长白志明表示，他们已经与秦皇岛市和周口市政府签订了协议，并在一段时间内拥有这两个城市的巴蒂特许经营权。

昨日，华英凯来的另一位高管透露，他们实际上正准备投资建设周口的巴基斯坦铁路生产基地。目前，土地出让金已经支付，但建设尚未开始。

巴基斯坦铁路融资

只有投资100多万元，我们才能投资巴基斯坦铁路项目。"保守估计，这个项目已经有三四百人投资了。"一年的回报率是12%，两年可以达到14%

华英开来公司租用了朝阳门银河个体户办公楼B座17层。昨天，白发老人不时来这里咨询和签订合同。

银河soho写字楼D座整个18层是华英集团的总部。在D座的三楼，巴基斯坦铁路公司位于一个角落。根据工商资料，华英开来、华英集团、巴基斯坦铁路公司实际上是由白丹青控制的。

一位老人在销售员的带领下，从银河SOHO 17楼到3楼参观了巴基斯坦铁路公司的沙盘。一个大沙盘占据了一个四五百平方米的公司的大部分面积。沙盘上有一个模拟的巴基斯坦铁路平台。

推销员告诉老人，投资者的资金将投资于巴基斯坦铁路项目。目前，该项目正在中国许多城市以政府主导的“ppp”方式进行建设。

2016年5月18日，第19届科技交易会在故国展览馆举行。华英开莱公司在1b馆展出的“巴蒂”也很受欢迎。

北京华英凯莱资产管理有限公司执行董事兼总经理白丹青迎接员工，开发“新客户”。

当一个推销员把巴基斯坦铁路项目卖给记者时，他说:“如果你今天签了字，你可以下个月今天还利息，一年后还本金。”返还本金的期限可以自行约定，可以是一年也可以是两年，其中一年的收益率为12%，两年的收益率可以达到14%。

这位销售员告诉记者，由于巴基斯坦铁路项目是一个“新的环保科技项目”，非常引人注目，有大量的投资者，门槛比较高，只有投资100万以上才能投资巴基斯坦铁路项目。这位销售员告诉记者，她的几个客户已经投资了巴基斯坦铁路项目:“保守估计，这个项目已经投资了300到400人。”

昨天，在华英集团总部副总裁办公室，一名中年男子说，他们的董事长白丹青目前不在公司。

关于巴基斯坦铁路的问题，该名男子说，巴基斯坦铁路近日出名后，有些人会说一些废话，“这都是流言蜚语”。

关于投资巴基斯坦铁路项目的投资资金，该负责人表示，巴基斯坦铁路的投资者可以放心，目前公司的投资机构已经投资了数亿甚至数十亿元人民币，不用担心个人资金。"资金绝对安全，利息肯定会逐月支付."

70多岁的投资者顾青(化名)说，他把全家都投资在这里，每个月只剩下1000多元的零花钱。

据了解，顾青在华蓥开莱投资50多万元。根据合同:2015年16%，2016年14%(12%的利率加2%的红包)。顾青表示，由于投资额不足100万元，他还没有资格去秦皇岛、周口等巴基斯坦铁路试点。

昨天，在华英凯来办公室，一名销售人员向《新京报》记者介绍了“巴基斯坦铁路基金”。基金管理人为北京天儿投资基金管理有限公司(以下简称天儿公司)。

根据工商资料，天尔公司股东为李锡军，监事为白志刚。

除了白丹青，李锡军还出现在华英集团旗下“山姆饮食管理(北京)有限公司大叔”的股东名单中。此外，在白丹青控制的公司中，白志刚也多次以股东或监事身份出现。

据工作人员介绍，该产品的年化收益率为12%-14%，按季度计息，每期募集金额为5000万至1亿元。第一期从今年5月开始发行，第三期已经发行。认购起点为人民币100万元。

在“巴基斯坦铁路基金三期”的招股说明书中，巴基斯坦铁路平台的媒体广告每年产生6亿元；客运净利润每年30亿元；平台物业出租，年收入72亿元；全自动停车亭户外广告，每年4亿元；电动汽车租赁，每年70亿元...

招股说明书还显示，在30年内，巴基斯坦30个二线城市的铁路项目总收入约为10.8万亿元，其中还不包括停车位和电动出租车的价值。

记者获得了已发行的巴基斯坦铁路基金第一期和第二期的代码，即天二元丰(s65396)和天二伊通(s67628)。在向中国资产管理协会查询后，这两只基金的状况都显示为“在运营”。

一家基金公司的高级职员告诉记者，私募基金的信息并未披露，因此记者未能获得更多关于资金具体用途和流向的信息。

怀疑自我整合？

在其贷款合同中，华英开来似乎是服务提供商，而借款人是巴基斯坦铁路公司，担保人是中国建筑联合会。专业人士表示，三方均为白丹青投资的公司，有自我整合的嫌疑

《新京报》记者发现，2015年底，打击非法金融活动领导小组办公室公布了互联网金融机构“黑名单”。华英开来在名单上，电子租赁宝涉嫌非法集资也在名单上。

根据2015年《凤凰周刊》的报道，华英集团的子公司北京思农科技发展有限公司曾经发明了一种“超级稻”，声称每公顷最高产量可达24000公斤，这种大米的蛋白质含量超过鸡蛋。宝庆县的许多农民试图在县农业局的协调下种植这种“超级稻”，但最终没有收获。

在全国企业信用信息公示系统中，白丹青为企业法人、高级管理人员或股东的企业有40多家，分布在北京、河北、上海和广东，覆盖互联网、房地产、金融、餐饮、农业等领域。许多这样的公司在名字中都有“天儿”和“华英”的字样。根据记者的核实，这些公司的白丹青是同一个人。

在白丹青控制的公司中，“北京华英凯来资产管理有限公司”规模特别大。有多达12家外资公司，31个分支机构。

白丹青是公司的股东和执行董事，另一个股东是孔，他和白丹青同时是几家公司的股东。

根据北京市工商行政管理局的记录，华英凯来资产管理有限公司在北京各区均设有分公司，其中朝阳区25家，海淀区10家，全市60多家。

记者发现，这些分行大多是在去年10月至今年6月间成立的，其中朝阳区25家分行从今年1月7日成立了第一家，到4月27日成立了第25家，只用了三个多月的时间。

据华英开来内部人士透露，北京的这几十家分行都是实体店，主要业务是开展贷款业务。最近，主要的推动力是巴基斯坦铁路项目。

然而，华英集团的官方网站上从来没有关于白丹青的任何信息。

8月4日，华莹凯莱内部人士向《新京报》记者证实，白丹青以白志明的名义出现在公司网站上并公开露面。当签署贷款协议时，它以其真实名称出现。

8月4日，知情人向《新京报》记者提交了一套华英凯来的贷款合同样本，包括《贷款咨询服务协议》、《协议履约保函》、《债权转让清单》等。据他说，还有一份基金债权转让确认函，将交给投资者。

这套投资协议文件恢复了华英开来的融资程序。

据披露，投资者首先签署了《贷款咨询服务协议》。贷款人(投资人)为甲方，华英开来为乙方，其职责是为甲方服务..借款人由乙方推荐，但未在合同中体现。

在投资者签署协议后，这笔钱将记入华英开莱的账户，然后华英开莱将这笔钱借给借款人，然后向投资者发出《债权转让清单》。

在他提交的“债权转让清单”中，河北辛集一家公司向白丹青借款400万元；白丹青给投资者索赔20万元。担保人为中国建筑企业联合集团有限公司(以下简称中国建筑集团)。

据销售人员介绍，华英开来的借款人主要是巴基斯坦铁路公司。投资者将把钱交给华英开来，华英开来将把钱借给巴基斯坦铁路公司，担保人是中国建筑联合会。

在这位销售人员的口中，中国建筑企业联合集团有限公司有超过1100亿的固定资产作为独立担保人。

据《新京报》记者调查，目前内地还没有“中国建筑企业联合集团有限公司”。

根据工商资料，白丹青有一个“中国(香港)建筑企业联合集团有限公司北京代表处”，地址显示也在银河soho。

昨天，根据地图，记者发现，中国建筑联盟也位于银河soho。据该公司工作人员称，他们属于华英集团以及巴基斯坦铁路公司。

据记者了解，中国建筑企业联合集团有限公司是由白丹青在香港注册成立的企业。北京代表处注册信息显示，其业务范围是从事与外国(地区)企业相关的非营利性经营活动。

华英凯莱业内人士证实，中国建筑联盟是由白丹青投资的一家公司，主要承接建筑工程，属于华英凯莱公司的子部门。

长期从事集资纠纷的律师张毅表示，同一家公司的子公司向未指明的社会团体集资，而资金担保人是该公司的另一家子公司，涉嫌非法集资。

今年4月，民政部公布的第四批“离岸协会”和“山寨协会”中，还包括了以白志明为会长的“中国建筑企业联合会”。

据媒体报道，这个“山寨社”招募成员企业，并通过与当地政府的关系，涉嫌帮助成员企业“走向黑暗”。

针对巴基斯坦铁路项目投资人“华英开莱”涉嫌非法集资的消息，《新京报》记者4日要求工商部门核实。朝阳工商局透露，他们已经接到“华英凯来投资有限公司”公开集资的举报。该公司由华英开来全资拥有。

根据其登记机关朝阳工商分局的具体信息显示，今年4月29日，朝阳工商分局收到了一份涉及该公司的举报，内容是“超范围经营，公开集资”。对此，朝阳工商分局回复:“公司注册地址不从事经营活动，该分局已于2016年3月15日进入例外名单。”

记者在北京企业信用信息网上发现，“北京华鹰凯来资产管理有限公司”企业信息下有三条警示信息。警示信息包括两项行政处罚信息，其中一项提及公司因未依法注册为有限责任公司或股份有限公司而冒用有限责任公司或股份有限公司的名称，处罚内容为罚款1万元。此外，公司还有一份“业务例外清单”，之所以列出是因为“无法通过注册住所或营业场所获得联系”。

“北京华英凯来投资担保有限公司”也有两条行政处罚信息。其中之一是“非法分发宣传材料”。

昨天，巴基斯坦铁路的发明者宋有洲说:“我不想从巴基斯坦铁路上赚任何钱。作为一个发明家，我只想解决这个问题。”

“巴蒂只是在后期花了更多的钱。它在早期测试阶段成本不高，只是一辆样车。”宋友洲说，他不知道华英开来利用巴基斯坦铁路项目进行融资。

来源：零点娱乐时刊