中国首条无人驾驶地铁在香港开通

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没有出租车，就没有司机！中国首个无人驾驶地铁在香港开通

[观察者网络综合]据中国轨道交通网报道，12月19日下午2点，香港铁路股份有限公司南港岛线开通仪式在香港南港岛线海洋公园站举行。香港行政长官梁振英出席会议并发表讲话。港铁董事长马、常可有限公司副总经理应邀出席。据悉，作为CRRC乃至全国第一个将在国际技术要求最高的香港市场运营的全无人化项目，该产品的成功开发对于CRRC开拓国内外无人地铁车辆市场，为CRRC城市轨道交通产品进入西方发达国家创造有利条件具有重要意义。

将在香港南港岛线东段投入运营的CRRC制造无人驾驶地铁列车

香港行政长官梁振英出席了开幕式

南港岛线东段是香港行政长官2007年施政报告中的十大建设项目之一，也是香港铁路有限公司未来路线计划之一，该公司将于12月28日正式开业。这条线的开通标志着香港已经实现了18个区的全线贯通，为南区市民出行提供了极大的便利。

CRRC常可有限公司研发制造的港南线地铁车辆是中国首辆正式运营的goa4(自动化等级4)级全自动无人地铁车辆，是CRRC常可有限公司在轨道交通设计制造领域的又一突破，拥有自主知识产权。

3月18日，中国CRRC常可公司开发的首款完全无人驾驶地铁车辆在香港小濠湾车辆段正式下线。

中国的全自动地铁列车于3月中旬抵达香港，迎来了第一批香港游客

据悉，南港岛线全线共有10列列车(30节车厢)，列车为三节不锈钢A型地铁车厢，最高时速为80公里。列车可以实现真正意义上的自动控制，包括自动唤醒、自动运行、自动故障诊断和自动清洗。车厢最大的特点是没有驾驶室，加上火车两端开放的空厅，让乘客可以享受特殊的乘坐体验。

全线共设5个车站，包括金钟站、海洋公园站、黄竹坑站、李东站和海义半岛站。这条线路全长7公里，全程需要11分钟。车辆设计符合香港南区“海滨小镇”的特点。车身的主色是银灰色。门窗采用深色镜面饰面，屋顶为红色。设计简单，对比鲜明。

梁振英在致辞中表示，他一直是香港铁路服务的“粉丝”，很高兴看到新铁路通车。先前通车的观塘线和南港岛线东段的通车，将会使香港的铁路网四通八达。

香港南港岛线东段内外景观

无人地铁系统起源于20世纪80年代初，分别在日本和法国悄然兴起。

据新闻报道，中国大陆还开通了三条“无人”线路，一条是2010年开通的广州珠江新城自动客运系统，总长约4公里；一个是2008年在北京开通的机场快线；还有上海轨道交通10号线。

然而，据CRRC的专业人士称，这三条线路在中国并不是严格意义上的无人地铁。一方面，司机仍然必须在汽车上操作；另一方面，上述无人驾驶技术来自西门子，没有独立的知识产权。

经过多年的技术研发，国内无人地铁技术已经成熟。例如，中国延芳线上使用的列车由CRRC常可制造，而CRRC四方车辆有限公司制造的无人驾驶列车则出口到新加坡。

“与我们现在乘坐的地铁相比，全自动无人地铁车辆采用了具有自动维修功能的全自动列车控制系统。在紧急情况下，列车控制中心可以远程指令列车重新启动，并自动修复和恢复正常运行，无需人工操作。列车控制中心也可以通过闭路电视了解车内情况。”

无人驾驶地铁车辆和CRRC自主研发的技术已被用于正在建设中的北京延芳线等地铁线路，这些线路将于近期开通。

未来，无人地铁将成为地铁发展的趋势。例如，到2020年，北京地铁无人驾驶里程将飙升至200多公里，超过运行线路的五分之一，形成一个巨大的无人驾驶网络。

来源：零点娱乐时刊