台北交通现20年来堵塞灾难 柯文哲三对策 “然并卵”

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最近，台北市的交通堵塞引起了公众的严重不满。在交通流量巨大的市民路和建国路交叉口，左转车辆没有保持交叉口净空，导致东西向车辆无法前行。因此，义觉冲上前去引导他们。

2月3日，中国台湾网 随着一年的临近，近几天台北交通堵塞频频发生，这让许多台北市民极为愤慨，并一再抱怨。市长柯介绍了所谓的“cpr3举措”，希望能解决拥堵问题，但从现场情况看，这似乎没用。昨天晚上，台北许多地区的交通仍然拥挤不堪。据台湾《中国时报》报道，为了解决这一问题，台北市政府正考虑利用本月停车费审查的机会，“按价”提高停车费，让进入台北市的车主可以转而乘坐公共交通工具。

为了应付日益恶化的交通状况，台北的停车费每六个月检讨一次。只要停车位利用率超过80%，就会讨论涨价的问题。本月适逢审查月，台北市交通局讨论，由于公众接受收取“城市入场费”的程度较低，可能会增加停车费，并限制进入台北的车辆数量。

台北站管理处处长谢明宏指出，提高停车费确实是其中一个想法。例如，世界贸易组织经常举办大型展览，为了鼓励人们乘坐更多的公共交通系统，周边的停车费将会提高。他说，台北的停车费将每六个月检讨一次，而住宅区的停车费增幅将会慎重考虑。如果是商业区，比如市政府周围的停车场，“增加它是不礼貌的。”

台北市长柯昨日也表示，他将推出交通“cpr3行动”。一是维护主干道交通，严格禁止非法临时停车和净空路口；第二，如果红灯超过了停车线，所有的处罚将被实施；第三，禁止路边挖掘；为了保持主干道的畅通和交叉口的正常运行。然而，昨天晚上台湾媒体记者前往复兴南路和新沂路进行现场观察，许多车辆仍然非法停在路边。此外，这个地区的交通堵塞依然存在。

台湾《中国时报》评论说，台北的交通堵塞是柯文哲上台以来最严重的政治滑坡。这种结果不是没有预兆的，但是当整个市政府一步步陷入危机的时候，没有人敢告诉柯你错了。因此，一个有勇无谋的市长，加上一群缺乏道德勇气的官员，造成了这场打破20年记录的交通灾难。

根据评论，柯更像是一个即席发言人，而不是市长。他什么都有，他有意见，有勇气表达，他心里想什么，他说什么。如果他是无名小卒，即使在听和笑之后；事实上，他是掌握了1600亿元预算的台北市长(NTD，下同)，他的辐射效应直接影响到北北桃。台湾一半人的生活都与他有关。

因此，如果柯是全才，那是对人民的一种祝福；问题是他似乎只是一个自吹自擂的市长，自以为无所不知。更重要的是，作为各行各业的英雄，在面对市长的错误讲话时，局的领导应该充分发挥他的职责来指导他。但是，在柯的坚强领导下，这群人像绵羊一样，不主张，不听从指挥，不积极主动，消极应对，自我保护。

来源：零点娱乐时刊