美国运输安全委员会：特斯拉和苹果忽视驾驶员安全

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据外国媒体报道，美国国家运输安全委员会(ntsb)在周二的一次听证会上批评了特斯拉，称该公司未能防止错误使用自动驾驶仪的高级驾驶员辅助系统，这种系统有时会造成致命后果。自动驾驶仪目前是特斯拉电动汽车的标准配置。

驾驶特斯拉s型车的女司机

国家运输安全委员会的评论针对的是2018年发生在加州山景城附近的特斯拉x型车致命车祸。当时，苹果工程师兼游戏开发商沃尔特黄(walter huang)在驾驶带有自动驾驶系统的X型汽车时，在公司配备的移动设备上使用了该游戏应用程序。不幸的是，一场车祸发生了，黄伟伦死了。

据国家运输安全委员会称，尽管黄伟伦在驾驶时注意力不集中，但特斯拉的前方碰撞警告系统并未提前发出警报，其自动紧急制动系统也未启动。结果，黄伟伦的x型suv在自动驾驶仪开启的情况下加速，撞上了高速公路上的障碍物。

ntsb副主席布鲁斯·兰德伯格(Bruce landsberg)在听证会上表示，特斯拉的自动驾驶系统“根本不够。”Autosteer是自动驾驶仪的测试版，设计用于在高速行驶时保持x型车在正确的车道上。

国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特警告司机说:“如果你拥有一辆部分自动驾驶的汽车，那它就不是自动驾驶的。”所以不要假装自己在开自动驾驶汽车。”

Sumwalt还说，他的办公室在2017年联系了六家汽车制造商，并提出了提高半自动驾驶系统安全性的建议。他说，他们中的五个人对国家运输安全委员会的建议做出了回应，并同意做出一些改进。"遗憾的是，有一家制造商忽视了我们的提议，那就是特斯拉."

Ntsb负责调查车辆事故并提出安全建议。一般来说，汽车制造商需要在90天内对他们的建议做出回应。然而，特斯拉已经收到国家运输安全委员会的建议881天了，但还没有回应。

此外，Sumwalt的办公室还希望特斯拉改进其司机参与监控系统。特斯拉主要依靠这个系统，它可以感知驾驶员在方向盘上的手，以确定他们在使用自动驾驶功能时是否注意。其他汽车制造商使用摄像机来确定司机的眼睛是否盯着前方的道路。

Ntsb还指责黄伟伦的雇主苹果公司没有严格的政策来防止员工在非紧急情况下开车时使用移动设备。苹果在接受cnbc采访时表示，“我们希望我们的员工能够遵守法律。”

升级ios 11系统后，iphone可以知道用户何时开车，然后关掉分散司机注意力的通知。

Ntsb希望所有大公司将实施严格的政策，禁止员工在开车时使用个人电子设备。由于权威原因，国家运输安全委员会只能调查事故并提出安全建议，只有美国交通部下属的国家公路交通安全管理局有权下令召回他们认为有缺陷和不安全的车辆、零件或系统。

特斯拉尚未对最新消息发表评论。在周二的盘中交易中，由于国家运输安全委员会对自动驾驶系统的批评，特斯拉的股价下跌了4%以上，而COVID-19肺炎的蔓延加剧了市场恐慌。

来源：零点娱乐时刊