北斗三号缘何点火4小时后才迎来“发射成功”

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11月5日19时45分，北斗三号的第一颗和第二颗组网卫星在中国西昌卫星发射中心成功发射。照片由中国视觉提供

原标题:为什么北斗三号在迎接“发射成功”前要点火4个小时

像以前的太空活动一样，北斗三号卫星的长征3b也在“54321”倒计时中点燃了空，先是喷出火焰，发出巨大的噪音，然后划破长空。然而，这张最熟悉、最令人震惊的照片只是整个发布的开始，并不意味着最终的成功。

只有当火箭把卫星发射到指定的位置，即某一轨道时，它才能被认为是“助马助骑”的任务；否则，即使它飞得更高，也无法与火箭连接。

因此，就某项空间任务而言，从火箭点火到宣布任务成功通常需要很长时间。这段时间的长短很大程度上与卫星的轨道有关。例如，在高轨道飞行自然需要更长的时间，而在低轨道飞行节省一些石油，速度更快。如果你想通过地球和月球转移轨道并飞向月球，自然需要更长的时间。但那是卫星的问题。火箭只需要将卫星送入地月转移轨道。

至于这次北斗三号的发射，细心的人可能会注意到，11月5日19: 45，北斗三号所在的长征3b已经点火，但直到4个多小时后，整个任务才被宣布成功，11月6日接近0: 00。通过公开报道，我们会发现北斗三号发射的两颗卫星都在地球的中间圆轨道上，这不是环绕地球的最高轨道，但是为什么这么费时呢？

原因在于火箭。

事实上，这一次，北斗三号卫星只花了大约半个小时就完成了长征三号乙，剩下的时间交给了一个名为远征一号的上级，它在运行了三个多小时后将北斗三号卫星送入了目标轨道。

有些人对“上层舞台”并不陌生。像火箭一样，它也是一种运载工具。简单地说，就是在原来的三级火箭上增加一个相对独立的级，形成一个“四级火箭”。它的功能类似于机场的“汽车轮渡”，将乘客送往不同的目的地，而上层将不同的卫星直接送入工作轨道。

因此，上层也叫“泰空汽车轮渡”。当然，它经常执行发射中高轨道航天器的任务。2015年3月31日，由中国航天科技第一研究院开发的“远征一号”进行了首次成功飞行。这一次，这是“远征一号”的第四次发射任务

此前，当没有“泰空汽车轮渡”时，在运载火箭将卫星送入“转移轨道”后，卫星不得不自行转移到工作轨道。中国航天科工集团第一研究院长征三号甲系列火箭副总设计师叶说，这一过程需要消耗“吨”燃料和飞行“天”。而“泰空汽车轮渡”和“接力”火箭可以在飞行后几小时内将卫星送入工作轨道。

从这个角度来看，“成功发射”将在四个多小时后迎来，这已经是相对较快的速度了。

这也是国际惯例。到目前为止，世界航天大国已经开发了数十种这样的飞行器，如美国的半人马座、俄罗斯的微风号和护卫舰，所有这些都是著名的末级。毕竟，这样的末级不仅可以减少卫星的自重、燃料消耗和使用寿命，还可以提高运载火箭的任务适应性。

就中国而言，自20世纪80年代末以来，它也开始发展上一阶段，但它们都是为了满足以前的单一任务而开发的，这些运载工具对更多发射任务的适应性较弱。“远征一号”的上段通用性强，可多次点火启动，可满足不同任务的需要。

回到中国全球导航卫星系统的建立，叶说，上阶段也是未来北斗三号卫星全球联网的主要发射模式。

他还透露，到2018年，“泰空汽车渡轮”预计将增加一个新成员-远征1 B号。这是一个商业版本的上层，这将与长征二号丙运载火箭相结合，以执行太阳同步轨道发射任务。

在可预见的未来，空之间的活动将会越来越频繁，而对月球探测的需求，深火探测空的探测任务将会变得更加可观。此外，空站补给的发射和轮渡任务也已提上日程，空站积极进行碎片清理、在轨填充和寿命延长、目标航天器轨道转移和系统重建等工作。/きだよ 0

空的交通方兴未艾，空建于鸿蒙。属于“上层”的空交通时代即将来临。

来源：零点娱乐时刊