国产大客机C919今开启首次远航 飞行时间约为3小时

本篇文章1231字，读完约3分钟

11月9日，101架国产大型客机c919停在停机坪上。新华社记者丁汀照片

c919今天的过渡，开启了阎良的第一次航行

据新华社上海11月9日电记者9日从COMAC获悉，101架国产大型客机c919将于10日转移至Xi延安阎良，这标志着c919在上海的检查试飞已经结束，下一步R&D试飞和适航审定工作已经开始。

过渡飞行将是c919的第一次长途飞行。从项目的角度来看，这意味着大型客机项目已经实现了从初验试飞到包线扩展试飞的过渡。

101架c919飞机转移到Xi延安阎良飞行试验基地后，将进行更加艰巨的适航性认证飞行试验。根据国际标准开发安全飞机是COMAC一直遵循的原则。2010年，民航总局受理了c919型证书的申请，并按照程序进行了相应的适航审查。经过综合考虑，c919大型客机申请了欧洲航空公司空 easa型证书，目前已被接受。

据报道，国产新型支线飞机arj21-700的试飞经验将有助于提高c919国产大型客机的试飞效率，缩短适航性认证周期。然而，对控制律、复合材料等核心技术和关键技术的适航验证仍然是一个全新的课题和挑战。

目前，国内c919大型客机有国内外用户27家，订单总数达到730架，确认订单和意向订单各占一半左右。

第一机长:

它比普通路线更困难和复杂

9日，在COMAC飞行试验中心浦东基地，101架c919国产大型客机处于待命状态，计划10日转移至Xi延安阎良。c919试飞装置也准备好了。记者采访了c919首飞机长蔡骏，他对c919首飞充满期待。

“c919飞越阎良，高度7800米，巡航速度280海里/小时，航程1400公里，飞行时间约3小时。”这将是c919飞机的首次长途飞行。”蔡骏说。

他告诉记者，中转飞行比一般的飞行路线更加困难和复杂。例如，目前飞机没有天气雷达和高频通信功能，因此有必要协调沿线的空管道，为c919飞机提供天气预报和通信服务。

“为了确保飞机从上海到阎良的安全转移，我们已经为这次过渡飞行制定了详细的计划，并做好了准备。”蔡骏说。

据记者采访，c919首飞后，共完成了多次滑行和五次飞行试验，详细掌握了飞机的各项特性。对飞机的空气数据、操纵品质、飞行控制、液压、发动机、起落架、辅助动力装置、燃料、环境控制、航空电子设备和电源进行了初步检查，消除了过渡期间影响飞行安全的问题。11月8日，过渡与释放审查会议一致通过，过渡可以通过飞机进行。

“过渡飞行得到了各方的支持。一架商务飞机驾驶c919。飞行员通过飞行试验的特殊频率与c919机组人员建立通信，并通过协同方式告知飞行员飞机的当前位置。如果探测到危险天气，飞行员将通知c919机组人员天气情况。相关信息，并提供飞行方向的建议。”蔡骏说。

在地面支援方面，已经确定了过境路线和沿线的相关备用着陆点，并完成了许多支援服务，如空领域、气象学和一般指导。一系列维护检查和定期检查工作、飞行试验问题的控制和处理、过渡遥测和地面支持的相关准备工作也已全部就绪。

来源：零点娱乐时刊