世界首列氢燃料电池有轨电车在百年唐胥铁路“洁净”奔跑

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中新社唐山10月26日电(白云水吴克超何经纬)26日，世界上首辆“唯一排放物是水”的氢燃料电池有轨电车首次在河北省唐山至徐州铁路上投入商业运营。136年前，中国第一辆蒸汽机车“龙”也在中国最古老的铁路上运行。

中铁唐山机车车辆有限公司(以下简称中铁唐山公司)曾于1881年建造了中国第一台蒸汽机车“龙”，它运行在中国第一条自建铁路——唐旭铁路上。经过四年多的攻关，该公司首次在世界范围内率先突破了燃料电池/超级电容器混合动力的牵引和控制等一系列关键技术。开发的有轨电车完全消除了充满世界空白色的受电弓和接触网，实现了污染物的“零排放”和全过程的“无网”运行。

同一天，在当地举行的中国工业旅游产业发展联席会议上，该公司开发的世界首辆商用氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车首次投入商业客运运营。中国最古老的唐徐铁路和中国最古老的铁路工厂——中铁唐山公司，用世界上最先进的有轨电车载着游客体验工业文明，“车”和“路”串联起中国百年老工业遗迹，同根同源。

一些来这里参加中国工业旅游产业发展联席会议的人体验了这辆有轨电车的首次商业运营。据报道，整个行程为13.84公里，从2016年世博会站出发，经过唐山南站、开滦站、启新站、1889，最后返回2016年世博会站。快速加氢只需15分钟，可连续运行40公里，最高运行速度为每小时70公里。

这种氢燃料电池电车不需要架设接触网，沿途安装第三轨和充电桩，完全保持了唐徐铁路百年不变的原貌，建设周期短，无污染，零排放。有轨电车分为两列火车、一辆拖车和三节车厢，有66个乘客座位，最大载客量为336人。可根据运营需求灵活增加编组和客运量。列车采用世界上最先进的100%低地板技术，列车地板距轨道面仅35厘米，无站台；最小转弯半径只有19米，所以轨道可以直接沿着现有的城市道路铺设，乘客可以很容易地在地面上骑行和停车。车内设有无线wifi网络系统，乘客可以自由接入网络。

来源：零点娱乐时刊