“天问一号” 状态良好

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8月2日7: 00，中国第一次火星探测任务的3000牛顿(牛顿，机械单元)发动机工作了20秒，成功完成了第一次轨道中途修正，并继续飞往火星。

自7月23日成功发射以来,“田文一号”探测器已经在距离地球300万公里的空台飞行了230个小时。"探测器系统状况良好."国家航天局月球探测与航天工程中心沈空探测综合部主任耿弇告诉记者,“田文一号”探测器发射进入轨道时的精确度非常高。在第一次轨道修正之前，探测器已经飞行了9天多。在此期间，测控人员一直在跟踪田文-1号。到目前为止，探测器系统工作正常。

为什么要进行轨道修正？

耿岩解释说，在地面火力转移轨道飞行过程中，探测器会受到轨道偏差、控制精度偏差和一些小扰动等因素的影响。由于探测器长期处于无动力飞行状态，微小的位置和速度误差将逐渐积累和扩大。因此，研究人员在执行飞行任务时，需要根据测控系统确定的实际飞行轨道与设计轨道之间的偏差来修正探测器的飞行轨道，以保证探测器始终在预定的轨道上飞行。

“在探测器飞向火星的过程中，我们会设计一个理论轨道，但在实际飞行中我们不会严格按照理论轨道飞行，而且或多或少会有一些偏差。因此，在整个地面火力转移轨道阶段，我们将设计4到5次中途修正。”耿弇介绍道。

事实上，由于“田文一号”探测器进入轨道的高精度，第一次轨道中途修正所需的调整非常小。

在轨道修正的同时，还有另一个重要的任务，那就是在轨道上验证探测器的3000n发动机。

“这是去天堂后第一次打开探测器。之前已经在地面上验证过了。它在泰空的表现如何？今天的20秒点火非常重要。”饶威是第五航空航天科技集团研究院火星探测器系统的产品保证经理，他无法掩饰这种兴奋。"从起动实践的角度来看，发动机性能良好！"

据报道，由于探测器距离地球300万公里，它将给测控工作带来10秒钟的延迟。随着探测器飞得越来越远，远距离引起的延时和信号衰减会给测控工作带来更多的困难。为确保田文一号完成首个中途修正航迹控制，北京航天控制中心编制了200多份正常飞行控制指挥计划，制定了20多份故障计划。

在这次轨道中途修正后，田文一号还将进行深度空机动和几次中途修正。经过六个多月的飞行，它将到达火星附近，被火星引力捕获并进入绕火轨道，为登陆火星和科学探索做准备。

北京航天控制中心空探测队总室深负责人金马文告诉记者,"中途岛轨道修正的关键在于修正时机的选择和每次修正的实施精度."具体到地面火力转移段，计划在探测器进入轨道后60天左右实施第二次轨道中途修正；大约20天后，计划实施深空机动。从那时起，直到被火星捕获，它计划进行两次轨道中途修正，一次在2020年10月底，另一次在2021年2月初。

人民日报(2020年8月3日，第12版)

来源：零点娱乐时刊