川普宣布禁止加州自行制定尾气排放标准 预计将迎法律挑战

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特朗普总统正在加州开展筹款活动，但自他上任以来，他和加州之间持续的政策对抗仍在继续。周三，特朗普总统宣布取消加州设定自己汽车尾气排放标准的授权。这是特朗普政府针对加州的最新对抗，也是对奥巴马政府环境保护传统的威胁，预计这将导致激烈的法律挑战。

特朗普在推特上表示:“特朗普政府正在取消加州的联邦排放豁免，以便为消费者生产价格低得多的汽车，并使它们更安全。”

他在另一条微博中写道:“由于这种价格和安全优势，将会有更多的生产，因为旧的和高污染的汽车将被新的和极其环保的汽车所取代。”“加州标准和美国新标准在排放方面没有什么不同，但汽车将会更安全、更便宜。”

“根据新的统一标准生产更多的汽车意味着更多的工作，工作，工作！汽车制造商应该抓住这个机会，因为如果加州没有这种选择，你将失去你的工作。”

加州州长纽森周三批评了特朗普政府的计划，并发誓要采取法律行动阻止特朗普政府。

“我有信心我们最终会赢。”这需要几年的时间，还会有更多的不确定性和焦虑。”“但是加州会赢，因为我们是这个地方的领导者。”

特朗普上周四会见了高级官员，并同意禁止加州制定自己的燃油效率标准或要求零排放车辆。

特朗普政府计划在未来几周发布单独的规定，取消奥巴马政府的燃油效率要求。行业官员称，周三，美国环境保护署(epa)总部将宣布一项正式公告，并邀请汽车制造商和经销商参加。

美国环保署署长安德鲁惠勒(Andrew Wheeler)周二表示，“在不久的将来，特朗普政府将开始采取必要措施，制定一套国家燃油经济性标准。”

在特朗普的领导下，联邦监管机构支持从2020年到2026年冻结新车和卡车的排放要求。政府官员表示，最终监管措施将包括适度提高年度效率要求，但远低于奥巴马政府在2012年设定的要求。

奥巴马时代的规则要求到2025年平均燃油效率为每加仑46.7英里，年均增长率约为5%，而特朗普政府更喜欢的冻结要求是2026年每加仑37英里。

惠勒说，环保局将“很快”与美国运输部“采取行动”,以澄清“清洁空气体法”的适当范围和优先应用范围。

特朗普政府计划取消加州在2013年获得的豁免，也就是说，它有权设定自己的汽车排放标准，其他13个遵循加州做法的州也将受到影响。

加州誓言要通过法庭来挑战特朗普政府的做法，认为美国有义务为子孙后代保护环境。

惠勒周二表示，加州解决机动车造成的烟雾和其他形式的空空气污染的能力不会受到影响。

他说:“国家标准将为汽车制造商、经销商和消费者提供亟需的监管确定性。”

惠勒补充说，为了符合奥巴马时代的法规，汽车制造商可能不得不降低电动汽车的价格，并“提高其他更受欢迎的汽车的价格，如越野车和卡车。”

“换句话说，美国家庭为越野车和卡车支付更多，因此汽车制造商可以以更低的价格销售电动汽车。”

来源：零点娱乐时刊