确定了！加州首条高铁2023年通车，90分钟LA直达Las Vegas

本篇文章1187字，读完约3分钟

来自加州高速铁路的好消息！洛杉矶大都会交通局的官员最近访问了佛罗里达州，并检查了由美国维珍列车运营的迈阿密、劳德代尔堡、西棕榈滩和奥兰多之间的高速列车。

图片来自ktla，版权属于原作者

维珍美国还负责洛杉矶和拉斯维加斯之间的高速铁路建设。洛杉矶大都会交通局此行的目的是与维珍美国就如何将洛杉矶的轨道交通与高速铁路服务连接起来进行谈判。

洛杉矶大都会交通局首席执行官菲尔·华盛顿表示，该机构不会参与高铁的运营，但它可以帮助该项目延伸到洛杉矶。

命运多舛的加州高速铁路

图片来自峡谷新闻，版权属于原作者

在西线，一条“Y”形高速铁路穿过加州北部和南部，向南到达圣地亚哥，“Y”形铁路的北端分别连接萨克拉门托和加州首府旧金山。

在东线，由私人公司建造的xpress高铁将洛杉矶和拉斯维加斯连接起来，然后在棕榈谷连接两条高铁线路，形成“一纵一横”的高铁战略。

然而，在花费了12年和数十亿美元之后，这个美妙的幻想破灭了。今年年初，新任州长加文·纽森上台，切断了西线的长途高速铁路项目，只留下北加州117英里的高速铁路。

达拉斯文化地图图片，版权属于原作者

2018年，东方快车项目移交给美国维珍铁路公司。维珍美国公司在佛罗里达州运营这条高速铁路线，是美国少数几家拥有高速铁路运营经验的公司之一。

东方高铁迎来了黎明

今年5月，维珍铁路公司宣布将推迟建设至少两年。

图像来自abc7，版权属于原作者

然而，私营公司解决问题的效率高于加州政府。据彭博社报道，维珍铁路公司正在寻求加州和内华达州政府的批准，以筹集高达36亿美元的免税债券。一旦政府批准筹集资金，它就可以立即开始建设。

根据目前情况，按原计划在2020年开工建设是可行的。

洛杉矶提供支持服务

根据计划，高速铁路将于2023年开通，届时从维多利亚到拉斯维加斯的180英里旅程将在90分钟内到达。现在，开车要花近三个小时。换句话说，高铁可以节省一半的时间而不会造成交通堵塞。

菲尔·华盛顿，洛杉矶大都会交通局首席执行官。图像来自洛杉矶哨兵报，版权属于原作者

洛杉矶大都会运输局这次访问佛罗里达州，了解当地运输部门如何做好高速铁路连接和其他服务。

因为从洛杉矶到维克多维尔有80多英里，开车大约需要一个半小时。至于从维多利亚到洛杉矶的高速铁路，我们这一代人已经等不及加州政府目前的效率了。

图片来自库巴得拉，版权属于原作者

那么，一定有从洛杉矶到维多利亚的班车！目前有两种连接方式，一种是直接从洛杉矶去维多利亚城；乘公共汽车；另一种方法是乘坐现成的绿色皮车去圣贝纳迪诺，然后转乘公共汽车去维多利亚。

图片来自谷歌地图，版权属于原作者

问题是:从洛杉矶的联合车站乘绿色皮火车到圣贝纳迪诺需要两个小时，然后换乘公交车到维多利亚，再从维多利亚乘高速列车到拉斯维加斯。如果你有时间，最好直接开车去拉斯维加斯。

我不知道人们怎么想。

来源：零点娱乐时刊