携手青岛港、华为

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10月2日，山东移动、青岛港和华为在青岛前湾港联合完成了首个基于5gsa专网的智能港口龙门吊远程操作应用。通过在港区部署5gmec平台，可以满足大带宽、低延迟的港口上行控制需求，实现生产数据不离港。

青岛港是世界十大综合性港口之一，是中国北方最大的外贸港口，是“一带一路”的重要节点，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易港口和中转枢纽。随着5g等新技术的成熟以及港口和码头降低成本和提高效率的需求，青岛港正在加快智能港口的建设。

三方共同打造5g智能港

2019年2月底，在巴塞罗那举行的全球移动通信大会期间，青岛港、中国移动和华为宣布将充分发挥各自优势，共同打造5g智能港，三家不同领域的优秀企业因延续数千年的港口产业而走到了一起。三方将共同探索5g、超高清视频、人工智能和云计算等新一代信息技术的深度融合。

智能端口的构建需要极高的上行速率和容量、极低的延迟和数据隔离等网络条件。在青岛港、中国移动、华为、川丰等优秀合作伙伴的共同努力下，在不改变原有远程控制系统架构的情况下，龙门起重机的多路高清视频数据和远程控制信息通过sa网络传输。基于5g大带宽、低延迟和高可靠性的特点，5g专网将进一步建设，以提供最终的网络服务。例如，提供差异化服务，为港口生产用户提供高性能网络保障服务；提供定制的网络服务，如sa网络架构、频率隔离和mec本地分配。

与Nsa网络相比，sa网络的上行速率成倍增加。通过在端口区域部署mec，在数据不离开端口区域的情况下，传输延迟大大降低。现场测试结果表明，5g终端的上行速度稳定在60mbps，最小端到端网络延迟接近13毫秒，满足龙门吊远程操作的网络性能要求。5g网络的灵活部署、建设和运营维护成本的降低以及网络稳定性的提高为港口提供了新的通信技术选择。

中国移动丰富的频谱资源能够更好地适应港口多业务、大上行容量的需求，能够提供覆盖范围更广、上行能力更强的双频合作网络。在3:1的上下行子帧频率比下，可以承载更高的数据回程。

5g专用网络为行业提供高质量的网络服务

行业客户对5g网络的需求明显不同于公网客户，他们对上行带宽、极低延迟和数据隔离有着严格的要求。此外，行业客户还同时需要多业务、多场景的联网，如远程操作、智能理货、agv无人驾驶、安全监控、办公等服务。

为了实现工业规模的联网，中国移动提出了企业专用网解决方案(ens)，旨在为工业客户提供最终的网络性能。Ens包含三种网络架构，以满足典型行业(如端口和多业务)的网络要求:专用频率和共享基站的混合专用网络()；具有共享频率和基站的虚拟专用网络()；具有专用频率和基站的物理专用网络()。青岛港远程操作应用采用联网模式。

5g边缘计算是专用网的关键技术之一。华为mec解决方案在接入侧附近的网络边缘部署核心网的应用、内容和部分业务处理及资源调度功能，并通过网络边缘的本地业务处理提供可靠和极致的业务体验。它可广泛应用于工业制造、自动驾驶、远程控制、智能电网等应用场景，并可灵活部署在工厂、港口和变电站。

中国移动全面实施“5g+”计划，推进5g+aicde的整合创新，打造5g+x的跨行业整合应用，助力港口数字化转型。

下一阶段，青岛港、中国移动、华为将继续深化合作，进一步扩大港区5g覆盖范围，深入探索5g专网，验证更多的起重机控制、立体安全、agv通信等应用场景，打造更安全、更可靠、更高效的智能港口。

资料来源:人民邮电

指南:10月2日，山东移动、青岛港和华为在青岛前湾港联合完成了首个基于5gsa专网的智能港口龙门吊远程操作应用。通过在港区部署5gmec平台，

10月2日，山东移动、青岛港和华为在青岛前湾港联合完成了首个基于5gsa专网的智能港口龙门吊远程操作应用。通过在港区部署5gmec平台，可以满足大带宽、低延迟的港口上行控制需求，实现生产数据不离港。

青岛港是世界十大综合性港口之一，是中国北方最大的外贸港口，是“一带一路”的重要节点，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易港口和中转枢纽。随着5g等新技术的成熟以及港口和码头降低成本和提高效率的需求，青岛港正在加快智能港口的建设。

三方共同打造5g智能港

2019年2月底，在巴塞罗那举行的全球移动通信大会(mwc)期间，青岛港、中国移动和华为宣布将充分发挥各自优势，共同打造5g智能港，三家不同领域的优秀企业因延续数千年的港口产业而走到了一起。三方将共同探索5g、超高清视频、人工智能和云计算等新一代信息技术的深度融合。

智能端口的构建需要极高的上行速率和容量、极低的延迟和数据隔离等网络条件。在青岛港、中国移动、华为、川丰等优秀合作伙伴的共同努力下，在不改变原有远程控制系统架构的情况下，龙门起重机的多路高清视频数据和远程控制信息通过sa网络传输。基于5g大带宽、低延迟和高可靠性的特点，5g专网将进一步建设，以提供最终的网络服务。例如，提供差异化服务，为港口生产用户提供高性能网络保障服务；提供定制的网络服务，如sa网络架构、频率隔离和mec本地分配。

与Nsa网络相比，sa网络的上行速率成倍增加。通过在端口区域部署mec，在数据不离开端口区域的情况下，传输延迟大大降低。现场测试结果表明，5g终端的上行速度稳定在60mbps，最小端到端网络延迟接近13毫秒，满足龙门吊远程操作的网络性能要求。5g网络的灵活部署、建设和运营维护成本的降低以及网络稳定性的提高为港口提供了新的通信技术选择。

中国移动丰富的频谱资源能够更好地适应港口多业务、大上行容量的需求，能够提供覆盖范围更广、上行能力更强的双频合作网络。在3:1的上下行子帧频率比下，可以承载更高的数据回程。

5g专用网络为行业提供高质量的网络服务

行业客户对5g网络的需求明显不同于公网客户，他们对上行带宽、极低延迟和数据隔离有着严格的要求。此外，行业客户还同时需要多业务、多场景的联网，如远程操作、智能理货、agv无人驾驶、安全监控、办公等服务。

为了实现工业规模的联网，中国移动提出了企业专用网解决方案(ens)，旨在为工业客户提供最终的网络性能。Ens包含三种网络架构，以满足典型行业(如端口和多业务)的网络要求:专用频率和共享基站的混合专用网络()；具有共享频率和基站的虚拟专用网络()；具有专用频率和基站的物理专用网络()。青岛港远程操作应用采用联网模式。

5g边缘计算是专用网的关键技术之一。华为mec解决方案在接入侧附近的网络边缘部署核心网的应用、内容和部分业务处理及资源调度功能，并通过网络边缘的本地业务处理提供可靠和极致的业务体验。它可广泛应用于工业制造、自动驾驶、远程控制、智能电网等应用场景，并可灵活部署在工厂、港口和变电站。

中国移动全面实施“5g+”计划，推进5g+aicde的整合创新，打造5g+x的跨行业整合应用，助力港口数字化转型。

下一阶段，青岛港、中国移动、华为将继续深化合作，进一步扩大港区5g覆盖范围，深入探索5g专网，验证更多的起重机控制、立体安全、agv通信等应用场景，打造更安全、更可靠、更高效的智能港口。

资料来源:人民邮电

来源：零点娱乐时刊