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位于上海松江g60科技创新走廊的“拉斐尔云画廊”项目正在经历一个小高潮。这个“云廊”位于松江科技城，靠近港口，将分两期建设。预计整个结构将于今年9月份吊装。建成后，它有望成为世界上最长的城市工业走廊。江

“随着沪嘉城际轨道交通的开通，嘉兴与上海之间的同城效应越来越明显……”近日，嘉兴市主要领导在长三角g60科技走廊9个城市接受联合媒体采访时的讲话令人振奋。作为嘉兴与上海综合集成示范区的一号工程，沪嘉城际轨道交通正全力以赴加快建设步伐，力争尽快开工，引起了许多人的关注。在上海和杭州之间，最后一次嘉兴人如此激动，也许是在20世纪90年代修建的沪杭高速公路g60段。如今，g60科技创新走廊进一步升华了这条高速公路，成为长三角城市联动发展的亮点。就嘉兴而言，g60高速公路的一端是直辖市上海，另一端是省会杭州。我们怎样才能“两全其美”？近日，记者从上海松江经嘉兴沿g60高速公路前往杭州，参观科创走廊的新变化。

上海和杭州之间有一条纽带

1993年g60沪昆高速公路沪杭段被批准为“连接浙江与浦东的重大工程”。其中，嘉兴段全长88.12公里，所占比例最高。修路需要资金，但当时嘉兴“资金短缺”，“嘉兴人绝不会拖延”。因此，对于嘉兴段的建设，“大家出300元，我出500元，一共筹了10亿元。”嘉兴建设指挥部的30多名建筑工人捐出了自己近一年的工资。

1998年，沪杭高速公路通车。在嘉兴党代会上，“接轨上海”被正式提出作为第一战略。此后，走访上海的邻居松江，成为嘉兴干部的重点任务之一。由于交流频繁，松江区有关部门甚至专门安排了一名科长负责嘉兴的招商接待工作。到2016年，这条高速公路将被赋予“科技创新”的新内涵。清华长三角研究院院长王涛提出“建设g60沪嘉杭科技创新走廊的战略构想”，以g60沪杭高速公路为主轴，整合沪嘉杭创新和产业优势，形成省际科技创新带。此前，松江已于2016年5月开始建设“科创走廊”。事实上，沿g60高速松江段，松江区约90%的工业产值是集中的，占上海工业产值的近10%。

嘉兴与上海完全融合，上海松江提出了“向西看，面向长三角，连接江浙”的构想。这两个地方依靠g60“纽带”一拍即合。正如嘉兴市委书记张兵所说，贯穿嘉兴的g60科技创新走廊就像一条纽带，连接着上海和杭州这两个科技创新的高地，促进着科技创新资源的流动。

G60科技创新走廊使更多创新资源要素得以跨区域流动。g60科技创新走廊建设启动后，许多企业主动落户g60高速公路浙江段，政府乐于看到企业“跨省”布局。如松江人肖恩创办的华明智能终端设备有限公司，因扩张需要，将企业迁至嘉兴平湖新泰镇。穿越省界后，老员工没有因为异地搬迁而流失，所有供应商都在1小时以内，甚至企业电话区号仍然以“021”开头。郑泰集团从温州起家，早在2003年就在上海松江建立了输配电工业园，并利用上海的人才和金融优势，建成了研发中心和投资贸易中心。之后，它在杭州和嘉兴设立了工厂。近年来，嘉兴越来越吸引人才。“我们这里80%以上的企业都是上海人，高层次的人才基本上都是上海人。”上海人才创业园相关负责人告诉记者。嘉兴依托g60科技创新走廊，将嘉兴各大科技创新平台连成一条链条，形成创新创业的集聚效应。

扩张后的更大协同效应

记者在位于杭州医药港的杭州易安吉士生物制药有限公司看到这样一个场景:所有的制药车间都是模块化的，车间的布局可以根据不同的制药环节灵活调整。企业负责人告诉记者，与传统的制药车间相比，成本可以节约一半以上。2016年，该公司通过位于硅谷的杭州创新工作站从美国来到杭州医疗港。该公司R&D董事杨晓明(音译)对杭州医药港的变化也有同感。他告诉记者:“在长江三角洲g60科技走廊上，有两个生物医药高地——苏州和杭州，其中苏州侧重于前端的R&D，而杭州更注重后端的工业化，但杭州正在努力弥补研发的不足。”G60使杭州和苏州这两个在生物医药领域有竞争关系的城市有了更多的联系和合作，随之而来的是发展方向的提升和发展信心的增强。目前，杭州医药港的新方向是打造完善的生物医药生态链，未来将在长三角g60科技创新走廊上打造生物医药高地。

去年，g60科技走廊利用沪苏湖高速铁路的规划建设，从“高速公路时代2.0版”向“高速铁路时代3.0版”迈进，并扩展到上海、江苏、浙江、安徽等九个城市。随着g60科技创新走廊的扩大，企业的发展正在及时赶上。HKUST智能科技有限公司总部位于松江g60科技走廊的HKUST智能机器人工业园。近年来，公司还在g60科技走廊沿线城市规划了合肥智能电气基地、苏州智能物流基地、杭州智能设备产业基地等多个R&D及生产基地。据公司负责人介绍，未来公司将立足松江基地，通过g60科技创新走廊形成区域协同优势，有效连接合肥、苏杭基地，辐射长三角地区。

来自上海、江苏、浙江和安徽的九个城市已经联合起来组成“一个网络”。近日，合肥市13个县(市)、开发区在g60 9个城市完成了“一个网通办公室”窗口的搭建，实现了互联互通，率先实现了g60 9个城市所有县级窗口的全覆盖。这意味着企业可以在合肥的任何一个“一网通办公”综合服务窗口，在九个城市申请营业执照，大大节约了企业的启动成本，进一步优化了经营环境。在合肥试点的基础上，g60科技走廊联合办公室将在其他八个城市全面推进“一个网通办公室”的整体开放，真正落实“一网通、九城通”，使长三角一体化发展成果惠及更多企业和群众。未来，g60科技走廊将继续探索跨区域协同创新的前沿阵地，努力整合g60科技走廊各地区、高校、科研机构、重点企业的科技资源和主要设施，共同承担国家科技创新的重点任务；进一步深化上海证券交易所与g60科技创新走廊的深层次联系。如何突破行政机制和区划的障碍，率先实现区域合作、共建共享的机制，这需要更多的共同努力来解决。我们期待从g60获得更多体验。(记者任)

位于上海松江g60科技创新走廊的“拉斐尔云画廊”项目正在经历一个小高潮。这个“云廊”位于松江科技城，靠近港口，将分两期建设。预计该项目第一阶段将于今年9月完成

位于上海松江g60科技创新走廊的“拉斐尔云画廊”项目正在经历一个小高潮。这个“云廊”位于松江科技城，靠近港口，将分两期建设。预计整个结构将于今年9月份吊装。建成后，它有望成为世界上最长的城市工业走廊。江

“随着沪嘉城际轨道交通的开通，嘉兴与上海之间的同城效应越来越明显……”近日，嘉兴市主要领导在长三角g60科技走廊9个城市接受联合媒体采访时的讲话令人振奋。作为嘉兴与上海综合集成示范区的一号工程，沪嘉城际轨道交通正全力以赴加快建设步伐，力争尽快开工，引起了许多人的关注。在上海和杭州之间，最后一次嘉兴人如此激动，也许是在20世纪90年代修建的沪杭高速公路g60段。如今，g60科技创新走廊进一步升华了这条高速公路，成为长三角城市联动发展的亮点。就嘉兴而言，g60高速公路的一端是直辖市上海，另一端是省会杭州。我们怎样才能“两全其美”？近日，记者从上海松江经嘉兴沿g60高速公路前往杭州，参观科创走廊的新变化。

上海和杭州之间有一条纽带

1993年g60沪昆高速公路沪杭段被批准为“连接浙江与浦东的重大工程”。其中，嘉兴段全长88.12公里，所占比例最高。修路需要资金，但当时嘉兴“资金短缺”，“嘉兴人绝不会拖延”。因此，对于嘉兴段的建设，“大家出300元，我出500元，一共筹了10亿元。”嘉兴建设指挥部的30多名建筑工人捐出了自己近一年的工资。

1998年，沪杭高速公路通车。在嘉兴党代会上，“接轨上海”被正式提出作为第一战略。此后，走访上海的邻居松江，成为嘉兴干部的重点任务之一。由于交流频繁，松江区有关部门甚至专门安排了一名科长负责嘉兴的招商接待工作。到2016年，这条高速公路将被赋予“科技创新”的新内涵。清华长三角研究院院长王涛提出“建设g60沪嘉杭科技创新走廊的战略构想”，以g60沪杭高速公路为主轴，整合沪嘉杭创新和产业优势，形成省际科技创新带。此前，松江已于2016年5月开始建设“科创走廊”。事实上，沿g60高速松江段，松江区约90%的工业产值是集中的，占上海工业产值的近10%。

嘉兴与上海完全融合，上海松江提出了“向西看，面向长三角，连接江浙”的构想。这两个地方依靠g60“纽带”一拍即合。正如嘉兴市委书记张兵所说，贯穿嘉兴的g60科技创新走廊就像一条纽带，连接着上海和杭州这两个科技创新的高地，促进着科技创新资源的流动。

G60科技创新走廊使更多创新资源要素得以跨区域流动。g60科技创新走廊建设启动后，许多企业主动落户g60高速公路浙江段，政府乐于看到企业“跨省”布局。如松江人肖恩创办的华明智能终端设备有限公司，因扩张需要，将企业迁至嘉兴平湖新泰镇。穿越省界后，老员工没有因为异地搬迁而流失，所有供应商都在1小时以内，甚至企业电话区号仍然以“021”开头。郑泰集团从温州起家，早在2003年就在上海松江建立了输配电工业园，并利用上海的人才和金融优势，建成了研发中心和投资贸易中心。之后，它在杭州和嘉兴设立了工厂。近年来，嘉兴越来越吸引人才。“我们这里80%以上的企业都是上海人，高层次的人才基本上都是上海人。”上海人才创业园相关负责人告诉记者。嘉兴依托g60科技创新走廊，将嘉兴各大科技创新平台连成一条链条，形成创新创业的集聚效应。

扩张后的更大协同效应

记者在位于杭州医药港的杭州易安吉士生物制药有限公司看到这样一个场景:所有的制药车间都是模块化的，车间的布局可以根据不同的制药环节灵活调整。企业负责人告诉记者，与传统的制药车间相比，成本可以节约一半以上。2016年，该公司通过位于硅谷的杭州创新工作站从美国来到杭州医疗港。该公司R&D董事杨晓明(音译)对杭州医药港的变化也有同感。他告诉记者:“在长江三角洲g60科技走廊上，有两个生物医药高地——苏州和杭州，其中苏州侧重于前端的R&D，而杭州更注重后端的工业化，但杭州正在努力弥补研发的不足。”G60使杭州和苏州这两个在生物医药领域有竞争关系的城市有了更多的联系和合作，随之而来的是发展方向的提升和发展信心的增强。目前，杭州医药港的新方向是打造完善的生物医药生态链，未来将在长三角g60科技创新走廊上打造生物医药高地。

去年，g60科技走廊利用沪苏湖高速铁路的规划建设，从“高速公路时代2.0版”向“高速铁路时代3.0版”迈进，并扩展到上海、江苏、浙江、安徽等九个城市。随着g60科技创新走廊的扩大，企业的发展正在及时赶上。HKUST智能科技有限公司总部位于松江g60科技走廊的HKUST智能机器人工业园。近年来，公司还在g60科技走廊沿线城市规划了合肥智能电气基地、苏州智能物流基地、杭州智能设备产业基地等多个R&D及生产基地。据公司负责人介绍，未来公司将立足松江基地，通过g60科技创新走廊形成区域协同优势，有效连接合肥、苏杭基地，辐射长三角地区。

来自上海、江苏、浙江和安徽的九个城市已经联合起来组成“一个网络”。近日，合肥市13个县(市)、开发区在g60 9个城市完成了“一个网通办公室”窗口的搭建，实现了互联互通，率先实现了g60 9个城市所有县级窗口的全覆盖。这意味着企业可以在合肥的任何一个“一网通办公”综合服务窗口，在九个城市申请营业执照，大大节约了企业的启动成本，进一步优化了经营环境。在合肥试点的基础上，g60科技走廊联合办公室将在其他八个城市全面推进“一个网通办公室”的整体开放，真正落实“一网通、九城通”，使长三角一体化发展成果惠及更多企业和群众。未来，g60科技走廊将继续探索跨区域协同创新的前沿阵地，努力整合g60科技走廊各地区、高校、科研机构、重点企业的科技资源和主要设施，共同承担国家科技创新的重点任务；进一步深化上海证券交易所与g60科技创新走廊的深层次联系。如何突破行政机制和区划的障碍，率先实现区域合作、共建共享的机制，这需要更多的共同努力来解决。我们期待从g60获得更多体验。(记者任)

来源：零点娱乐时刊