两会季丨天能董事长张天任再呼求低速电动车“政策松绑”

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中国拥有超大规模的市场优势、不同的消费群体和多层次的多元化供给结构。它既需要高速新能源电动汽车，又需要低速新能源汽车，“多车同时”的出现，决定了低速四轮电动汽车具有旺盛的生命力和强大的市场潜力。

在今年“两会”期间，全国人大代表、天能集团董事长张提出了《关于加强新能源汽车多层次多元化供应，更好地满足人们绿色出行的建议》，为低速四轮电动车产业的优质发展提出了建议。

据张任天介绍，低速四轮电动汽车具有明显的“绿色环保、节能减排、经济效益”优势，填补了空新能源运输车辆在低端市场的空白，将成为电动汽车进入农村家庭的主要车型，也将成为真正意义上的“国产车”。

在调查中，张发现低速四轮电动车行业的优质发展正面临困难。国务院明确提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路。许多地方把它误解或异化为“升级”。淘汰赛严重阻碍了汽车企业转型升级的投资，不利于行业健康有序发展；低速四轮电动汽车的各项指标差异太大，产品标准不够明确，困扰着汽车企业的产品设计和技术改造。与此同时，低速电动汽车的“法律地位”被推迟，这损害了消费者的权益。

智者借别人的错误来纠正自己的错误。在西方发达国家，低速四轮电动汽车有很大的市场。在2019年东京车展上，丰田、日产等公司展示的用于日常通勤和短途旅行的微型电动汽车吸引了业界的广泛关注。这种低速四轮电动车一次充电可以行驶100公里，最大速度为60公里。由于人口迅速老龄化，日本面临着老年人和行动不便者数量增加的问题。短途行驶的低速微型汽车正在成为一个特殊的市场，这个领域可能成为汽车制造商和其他旅游公司的下一个战场。

张建议严格执行国务院“三批”决定，鼓励地方政府因地制宜制定低速四轮电动汽车产业发展政策，规范低速电动汽车产业发展；将低速车辆纳入公安、交通、环卫、安全监管等部门的政府采购；广泛听取企业和行业协会的意见，科学制定产品标准。同时，鼓励企业进行技术创新，提高产品质量，特别是在低速电动汽车上首次应用智能和网络化技术。

编辑童天蓓

校对是高而明亮的

周伟庭述评

协调王恒利

简介:中国拥有超大规模的市场优势，不同的消费群体，多层次、多元化的供给结构。它既需要高速新能源电动汽车，又需要低速新能源汽车，并且存在“多车同步发展”。

中国拥有超大规模的市场优势、不同的消费群体和多层次的多元化供给结构。它既需要高速新能源电动汽车，又需要低速新能源汽车，“多车同时”的出现，决定了低速四轮电动汽车具有旺盛的生命力和强大的市场潜力。

在今年“两会”期间，全国人大代表、天能集团董事长张提出了《关于加强新能源汽车多层次多元化供应，更好地满足人们绿色出行的建议》，为低速四轮电动车产业的优质发展提出了建议。

据张任天介绍，低速四轮电动汽车具有明显的“绿色环保、节能减排、经济效益”优势，填补了空新能源运输车辆在低端市场的空白，将成为电动汽车进入农村家庭的主要车型，也将成为真正意义上的“国产车”。

在调查中，张发现低速四轮电动车行业的优质发展正面临困难。国务院明确提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路。许多地方把它误解或异化为“升级”。淘汰赛严重阻碍了汽车企业转型升级的投资，不利于行业健康有序发展；低速四轮电动汽车的各项指标差异太大，产品标准不够明确，困扰着汽车企业的产品设计和技术改造。与此同时，低速电动汽车的“法律地位”被推迟，这损害了消费者的权益。

智者借别人的错误来纠正自己的错误。在西方发达国家，低速四轮电动汽车有很大的市场。在2019年的东京车展上，丰田、日产等公司展示的用于日常通勤和短途旅行的微型电动汽车吸引了业界的广泛关注。这种低速四轮电动车一次充电可以行驶100公里，最大速度为60公里。由于人口迅速老龄化，日本面临着老年人和行动不便者数量增加的问题。短途行驶的低速微型汽车正在成为一个特殊的市场，这个领域可能成为汽车制造商和其他旅游公司的下一个战场。

张建议严格执行国务院“三批”决定，鼓励地方政府因地制宜制定低速四轮电动汽车产业发展政策，规范低速电动汽车产业发展；将低速车辆纳入公安、交通、环卫、安全监管等部门的政府采购；广泛听取企业和行业协会的意见，科学制定产品标准。同时，鼓励企业进行技术创新，提高产品质量，特别是在低速电动汽车上首次应用智能和网络化技术。

编辑童天蓓

校对是高而明亮的

周伟庭述评

协调王恒利

来源：零点娱乐时刊