EasyStack新一代私有云引领OTA时代，强势提供企业一站式上云解决方案

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新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它通过软件定义的硬件、软件和硬件解耦、软件可演化和硬件可升级的ota(空中)实现了私有云和从iaas到paas场景的能力边界的突破。2019年5月，易捷易士达发布新一代私有云ecs企业云时，首次通过“云计算时代，新一代私有云的崛起”一文阐述了新一代私有云。之后，vmware在2019年8月的vmworld大会上预先发布了projectpacific。两者在架构上相似，新一代私有云已经开始形成。

在当前克服困难的非接触时期，新一代私有云的ota特性体现了当前的意义；就软件业而言，像数据中心的特斯拉这样的新一代私有云正在悄然引发传统私有云乃至基础软件业的变革。数据中心的特斯拉如何生动地理解新一代私有云？例如:传统的私有云，如传统汽车；新一代私有云，如特斯拉；公共云，如公共汽车。

传统私有云:传统的一次性购车+维修方式，汽车一旦到家，将进入折旧生命周期，4s店将在固有模式的基础上进行维护和维修。传统私有云同样采用许可证购买+维护服务。一旦购买，它将立即进入软件版本的生命周期。每一次所谓的升级都相当于买一辆新车，因为它无法达到平滑度，而且版本严重分散，就像同一品牌、同一型号但不同代的汽车在街上行驶一样。

新一代私有云:特斯拉采用购买+ota软件升级硬件服务，无需4s店即可实现平稳无感应升级，包括马力性能、电池续航时间和自动驾驶功能的全面提升。升级后是新车，ota可选功能收费，就像软件的订阅服务收费模式一样。新一代私有云可以购买或订购，从最少3个节点到无限节点，从超融合到面向云的私有云，从iaas服务能力到各种场景paas/saas功能的演变，所有这些都可以通过类似ota的平滑性和不敏感性演变到最新状态。没有软件生命周期，演化服务不再是一个维护概念。

公共云:公共汽车租赁模式，不要求乘客知道如何驾驶，具有快速启动和大规模运输。虽然公交线路四通八达，但不能完全满足需求。公共云是租用的，不需要专业的操作和维护人员，启动快，规模大，但数据不是本地的，毕竟“车”不是自己的。

未来，如果特斯拉实现自动驾驶，就像新一代私有云实现全向在线旅行社部署(在线/离线)、在线旅行社升级和在线旅行社运营维护一样，那么可演进的新一代私有云所带来的变化将超越当前行业中私有云的界限。超越私有云的认知边界，什么是新一代私有云？定义:新一代私有云基于kubernetes的微服务架构和集成设计理念，帮助企业用户实现从最基本单元的三节点云就绪超融合到无上限超大规模云平台的统一架构。基于开源生态技术栈，它保持了高度的产品体验，并通过一种平滑的、非归纳的、无业务意识、无数据迁移、无服务中断的演进方式，构建了一个以数据为中心、面向云的私有云平台。

第二，就规模和架构而言，即公共云的大规模起点，如果以软件的形式适应企业用户数据中心，除了要求苛刻的硬件环境和从10个以上节点开始的规模，以及aws前哨站(不是软硬件分离，而是公共云的租赁私有化部署)，将无法实现与公共云的统一架构。新一代的私有云，从最小的3节点规模到无限的节点规模，从云就绪的超融合形式到面向云的私有云形式，不仅具有更大的规模灵活性，而且具有统一的架构和集成的设计，为ota式的平滑和非归纳式演进奠定了基础。

第三，在运维方面，由于租赁模式，公共云背后有大量的专业运维人员，而新一代私有云是一种高度产品化的体验，可以应用于没有专业运维人员的普通企业的数据中心环境，通过ota式的自动化运维，大大降低了应用门槛。

第四，在生态丰富性方面，虽然目前公共云在paas/saas层有更多的合作伙伴应用，但新一代私有云受开源生态能力的约束，不会被单一平台软件(如单一公共云)所主导，因此未来在生态方面会有比单一公共云更丰富的应用选择。

第五，在安全合规性方面，部分行业公共云的数据安全合规性要求不能适用于国民经济和民生行业的核心应用，但新一代私有云实现了公共云的体验，而数据所有权属于客户，应用范围更广。

第六，在业务模式上，一方面，新一代私有云可以通过许可购买或订阅服务，这与红帽开源版本+专业服务的订阅服务有本质区别，更类似于公云的按需付费。另一方面，前哨站等公共云的扩展提供了一个以aws为核心的混合云模型，新一代私有云是为云设计的，方便用户为不同的公共云服务选择不同的公共云。

康威定律和ota型组织在这里延伸讨论颠覆性创新产品，如何通过匹配新的组织形式来构建全新的生态价值网络，进而引发整个行业颠覆性变革的连锁反应。针对新一代私有云，它将给企业本身、企业生态和工业环境带来哪些创新性变化？半个世纪前的康威定律为微服务找到了理论基础，近年来在软件界开始流行。任何设计系统的组织(广义地定义)都会产生一个设计整体结构，它是组织沟通结构的一个副本。康威定律:简而言之，组织形式等同于系统设计，它揭示了组织形式与系统设计之间的约束关系。康威定律引发的一个基本问题是:公司的组织设计能为用户提供最好的产品吗？此外，随着信息系统，尤其是新一代私有云等基于平台的系统成为企业数字化转型的基石，由此引发的延伸话题是康威定律将从企业组织设计延伸到外部组织生态及其协作形式。目前，康威定律和克里斯腾森的颠覆性创新理论是相辅相成的，也就是说，在考虑什么是“颠覆”时，一个因素在于产品是否创造了新的价值网络。以特斯拉为例，作为颠覆性的创新产品，用电力代替汽油只是一个简单的逻辑，其设计本质在于软硬件的分离。通过软件定义，产品无需操作和维护，无需维护，并由ota自动升级。特别是在2019年第四季度财务报告发布后，随着特斯拉市值的飙升，越来越多的人开始从Profund了解到特斯拉，它不是一家汽车公司，而是一家以电动汽车为载体的软件公司。这种ota产品不仅颠覆了汽车产品，也悄然颠覆了汽车行业。特斯拉没有4s店的销售和维护，只有体验店+直销的商业模式。这就是康威定律所表达的与特斯拉产品相匹配的新的组织关系，新的组织构建了一个全新的价值网络，从而推动了汽车行业的整体转型。同样，针对新一代私有云，实现了软件定义硬件、软硬件解耦、软件演化和硬件升级的ota特性。在当前的非接触时期，ota体现了新一代私有云的现实意义，对于基础软件行业来说，这种基于saas的新一代私有云具有更长远的价值。在部署方面，可以自动识别企业数据中心的软硬件环境，实现ota式的非接触式在线或离线部署；就升级演变而言，它可以从最少3个节点的云就绪型超级融合演变为在单个集群云平台中拥有1，000多个点的新产品形式。同时，服务能力和支持场景可以实现ota式的一键式平滑和不敏感的演化；在操作和维护方面，可以在线查看最新版本，在线获取服务和支持，在线诊断和分析健康状况，在线操作和维护专家，实现ota式的自动化操作和维护...这些整合的在线旅行社产品特征也需要新的在线旅行社风格的组织，甚至在线旅行社风格的生态来匹配它们。首先，在围绕销售的组织设计中，如果传统的私有云在不同的数据中心环境中定制，并且由于复杂的数据中心环境、许可证销售模式和传统的升级模式而在不同的生命周期中分散，那么它就是一个以人为本的“定制售前组织”。相应地，新一代私有云的ota特性将使售前ota组织与轻人力相匹配，组织的功能、操作和技能将以产品为核心发生变化，为从产品化向规模化发展提供基础。此外，新一代私有云的在线旅行社特性使得私有云可以按需支付订阅费，这也将导致外部销售渠道的组织变革。第二，在围绕售后服务的组织设计中，传统的私有云采用以人为本的“常驻售后服务组织”。最大的痛点是版本的碎片化。随着客户数量的增加，不同版本越多，操作和维护负担越重，客户满意度越差。在新一代私有云中，强调演化以解决版本碎片化，ota型售后组织应以产品为核心，更方便地建立第三方服务系统，实现更广泛的市场覆盖。当具有ota特性的智能运维帮助制造商将资源重心从运维方面转移到如何帮助客户更好地利用云并将更多的业务迁移到云上时，这种正反两方面带来的积极价值是不可估量的。第三，在围绕生态的组织设计中，新一代私有云采用基于开源生态的场景生态模型，在新一代私有云平台上以简单的“插件”方式为客户提供服务，突破了传统私有云的功能边界，实质上创造了2b行业的应用中心商业模式。对于企业组织，项目部、架构部和市场部将重新设计以产品和由此产生的新商业模式为核心的ota型组织，并采用新的使能方法来有效激活第三方生态。由此可见，颠覆性创新的最终标准在于这种产品是否产生了新的组织形式，是否引发了新的商业模式，是否带来了新的经济效应。新一代私有云已经到来，所谓的“真正的革命将在午夜悄然来临。”

导游:“未来已经到来，但还没有平均分配。”新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它用硬件、软件和硬件解耦、软件进化和通过软件的硬件升级来定义ota

新一代私有云不是私有云的新版本。相反，它通过软件定义的硬件、软件和硬件解耦、软件可演化和硬件可升级的ota(空中)实现了私有云和从iaas到paas场景的能力边界的突破。2019年5月，易捷易士达发布新一代私有云ecs企业云时，首次通过“云计算时代，新一代私有云的崛起”一文阐述了新一代私有云。之后，vmware在2019年8月的vmworld大会上预先发布了projectpacific。两者在架构上相似，新一代私有云已经开始形成。

在当前克服困难的非接触时期，新一代私有云的ota特性体现了当前的意义；就软件业而言，像数据中心的特斯拉这样的新一代私有云正在悄然引发传统私有云乃至基础软件业的变革。数据中心的特斯拉如何生动地理解新一代私有云？例如:传统的私有云，如传统汽车；新一代私有云，如特斯拉；公共云，如公共汽车。

传统私有云:传统的一次性购车+维修方式，汽车一旦到家，将进入折旧生命周期，4s店将在固有模式的基础上进行维护和维修。传统私有云同样采用许可证购买+维护服务。一旦购买，它将立即进入软件版本的生命周期。每一次所谓的升级都相当于买一辆新车，因为它无法达到平滑度，而且版本严重分散，就像同一品牌、同一型号但不同代的汽车在街上行驶一样。

新一代私有云:特斯拉采用购买+ota软件升级硬件服务，无需4s店即可实现平稳无感应升级，包括马力性能、电池续航时间和自动驾驶功能的全面提升。升级后是新车，ota可选功能收费，就像软件的订阅服务收费模式一样。新一代私有云可以购买或订购，从最少3个节点到无限节点，从超融合到面向云的私有云，从iaas服务能力到各种场景paas/saas功能的演变，所有这些都可以通过类似ota的平滑性和不敏感性演变到最新状态。没有软件生命周期，演化服务不再是一个维护概念。

公共云:公共汽车租赁模式，不要求乘客知道如何驾驶，具有快速启动和大规模运输。虽然公交线路四通八达，但不能完全满足需求。公共云是租用的，不需要专业的操作和维护人员，启动快，规模大，但数据不是本地的，毕竟“车”不是自己的。

未来，如果特斯拉实现自动驾驶，就像新一代私有云实现全向在线旅行社部署(在线/离线)、在线旅行社升级和在线旅行社运营维护一样，那么可演进的新一代私有云所带来的变化将超越当前行业中私有云的界限。超越私有云的认知边界，什么是新一代私有云？定义:新一代私有云基于kubernetes的微服务架构和集成设计理念，帮助企业用户实现从最基本单元的三节点云就绪超融合到无上限超大规模云平台的统一架构。基于开源生态技术栈，它保持了高度的产品体验，并通过一种平滑的、非归纳的、无业务意识、无数据迁移、无服务中断的演进方式，构建了一个以数据为中心、面向云的私有云平台。

第二，就规模和架构而言，即公共云的大规模起点，如果以软件的形式适应企业用户数据中心，除了要求苛刻的硬件环境和从10个以上节点开始的规模，以及aws前哨站(不是软硬件分离，而是公共云的租赁私有化部署)，将无法实现与公共云的统一架构。新一代的私有云，从最小的3节点规模到无限的节点规模，从云就绪的超融合形式到面向云的私有云形式，不仅具有更大的规模灵活性，而且具有统一的架构和集成的设计，为ota式的平滑和非归纳式演进奠定了基础。

第三，在运维方面，由于租赁模式，公共云背后有大量的专业运维人员，而新一代私有云是一种高度产品化的体验，可以应用于没有专业运维人员的普通企业的数据中心环境，通过ota式的自动化运维，大大降低了应用门槛。

第四，在生态丰富性方面，虽然目前公共云在paas/saas层有更多的合作伙伴应用，但新一代私有云受开源生态能力的约束，不会被单一平台软件(如单一公共云)所主导，因此未来在生态方面会有比单一公共云更丰富的应用选择。

第五，在安全合规性方面，部分行业公共云的数据安全合规性要求不能适用于国民经济和民生行业的核心应用，但新一代私有云实现了公共云的体验，而数据所有权属于客户，应用范围更广。

第六，在业务模式上，一方面，新一代私有云可以通过许可购买或订阅服务，这与红帽开源版本+专业服务的订阅服务有本质区别，更类似于公云的按需付费。另一方面，前哨站等公共云的扩展提供了一个以aws为核心的混合云模型，新一代私有云是为云设计的，方便用户为不同的公共云服务选择不同的公共云。

康威定律和ota型组织在这里延伸讨论颠覆性创新产品，如何通过匹配新的组织形式来构建全新的生态价值网络，进而引发整个行业颠覆性变革的连锁反应。针对新一代私有云，它将给企业本身、企业生态和工业环境带来哪些创新性变化？半个世纪前的康威定律为微服务找到了理论基础，近年来在软件界开始流行。任何设计系统的组织(广义地定义)都会产生一个设计整体结构，它是组织沟通结构的一个副本。康威定律:简而言之，组织形式等同于系统设计，它揭示了组织形式与系统设计之间的约束关系。康威定律引发的一个基本问题是:公司的组织设计能为用户提供最好的产品吗？此外，随着信息系统，尤其是新一代私有云等基于平台的系统成为企业数字化转型的基石，由此引发的延伸话题是康威定律将从企业组织设计延伸到外部组织生态及其协作形式。目前，康威定律和克里斯腾森的颠覆性创新理论是相辅相成的，也就是说，在考虑什么是“颠覆”时，一个因素在于产品是否创造了新的价值网络。以特斯拉为例，作为颠覆性的创新产品，用电力代替汽油只是一个简单的逻辑，其设计本质在于软硬件的分离。通过软件定义，产品无需操作和维护，无需维护，并由ota自动升级。特别是在2019年第四季度财务报告发布后，随着特斯拉市值的飙升，越来越多的人开始从Profund了解到特斯拉，它不是一家汽车公司，而是一家以电动汽车为载体的软件公司。这种ota产品不仅颠覆了汽车产品，也悄然颠覆了汽车行业。特斯拉没有4s店的销售和维护，只有体验店+直销的商业模式。这就是康威定律所表达的与特斯拉产品相匹配的新的组织关系，新的组织构建了一个全新的价值网络，从而推动了汽车行业的整体转型。同样，针对新一代私有云，实现了软件定义硬件、软硬件解耦、软件演化和硬件升级的ota特性。在当前的非接触时期，ota体现了新一代私有云的现实意义，对于基础软件行业来说，这种基于saas的新一代私有云具有更长远的价值。在部署方面，可以自动识别企业数据中心的软硬件环境，实现ota式的非接触式在线或离线部署；就升级演变而言，它可以从最少3个节点的云就绪型超级融合演变为在单个集群云平台中拥有1，000多个点的新产品形式。同时，服务能力和支持场景可以实现ota式的一键式平滑和不敏感的演化；在操作和维护方面，可以在线查看最新版本，在线获取服务和支持，在线诊断和分析健康状况，在线操作和维护专家，实现ota式的自动化操作和维护...这些整合的在线旅行社产品特征也需要新的在线旅行社风格的组织，甚至在线旅行社风格的生态来匹配它们。首先，在围绕销售的组织设计中，如果传统的私有云在不同的数据中心环境中定制，并且由于复杂的数据中心环境、许可证销售模式和传统的升级模式而在不同的生命周期中分散，那么它就是一个以人为本的“定制售前组织”。相应地，新一代私有云的ota特性将使售前ota组织与轻人力相匹配，组织的功能、操作和技能将以产品为核心发生变化，为从产品化向规模化发展提供基础。此外，新一代私有云的在线旅行社特性使得私有云可以按需支付订阅费，这也将导致外部销售渠道的组织变革。第二，在围绕售后服务的组织设计中，传统的私有云采用以人为本的“常驻售后服务组织”。最大的痛点是版本的碎片化。随着客户数量的增加，不同版本越多，操作和维护负担越重，客户满意度越差。在新一代私有云中，强调演化以解决版本碎片化，ota型售后组织应以产品为核心，更方便地建立第三方服务系统，实现更广泛的市场覆盖。当具有ota特性的智能运维帮助制造商将资源重心从运维方面转移到如何帮助客户更好地利用云并将更多的业务迁移到云上时，这种正反两方面带来的积极价值是不可估量的。第三，在围绕生态的组织设计中，新一代私有云采用基于开源生态的场景生态模型，在新一代私有云平台上以简单的“插件”方式为客户提供服务，突破了传统私有云的功能边界，实质上创造了2b行业的应用中心商业模式。对于企业组织，项目部、架构部和市场部将重新设计以产品和由此产生的新商业模式为核心的ota型组织，并采用新的使能方法来有效激活第三方生态。由此可见，颠覆性创新的最终标准在于这种产品是否产生了新的组织形式，是否引发了新的商业模式，是否带来了新的经济效应。新一代私有云已经到来，所谓的“真正的革命将在午夜悄然来临。”

来源：零点娱乐时刊