港珠澳大桥岛隧工程最后一个直线段管节沉放安装

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港珠澳大桥管理局13日宣布，港珠澳大桥海底隧道建设喜讯不断。全长4860米的直线隧道最后一段e28沉管安装成功，对接误差仅为3毫米，对接精度创下新纪录。照片由大乔分社拍摄

港珠澳大桥管理局13日宣布，港珠澳大桥海底隧道建设喜讯不断。全长4860米的直线隧道最后一段e28沉管安装成功，对接误差仅为3毫米，对接精度创下新纪录。桥局照片

中国珠海7月13日电(记者邓 陈)港珠澳大桥管理局13日宣布，港珠澳大桥海底隧道的建设带来了好消息，全长4860米的直隧道最后一段e28沉管安装成功，对接误差仅为3毫米，对接精度创下新纪录。

港珠澳大桥管理局局长魏表示，港珠澳大桥海底隧道由33根沉管对接而成，其中直沉管28根，弯沉管5根，总长5664米。它是中国第一条海上沉管隧道，世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。

E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一根直线沉管。位于隧道第二深点与东人工岛出口之间的大倒坡处，设计纵坡为-2.694%，为全隧道坡度较大的管接头。

E28沉管距最终接头只有一个管接头，这就要求线型控制精度高。然而，施工时间处于台风多发期，强对流天气活跃，汛期珠江流域径流量很大，给沉管隧道的建设带来很大的挑战。

港珠澳大桥岛隧工程总经理林明表示，三年多来，从2013年5月6日第一根沉管的“深海初吻”到e28沉管的精确对接，中国施工人员先后攻克了深水深槽、河床淤积、大径流等世界级难题，创造了“一年三战”、“十管”等工程奇迹。

根据施工方案，e28沉管安装完成后，将从东向西安装第一根弧形沉管，完成e33沉管与东部人工岛的对接，从而向海底隧道的最终贯通发起冲刺。

港珠澳大桥全长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，包括大桥和海底隧道的主体工程，以及港珠澳的港口和连接线。其中，主体工程包括一个6.7公里长的海底沉管隧道和一个22.9公里长的桥梁工程，隧道的东西两端各有两个人工岛。大桥建成后，香港至珠江西岸的行程将由三小时缩短至半小时。

来源：零点娱乐时刊