“京张高铁开通 乘地铁到北京北站换乘高铁只用5分钟”

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新京报快讯(记者裴剑飞 周依)昨日京张高铁正式开通运营，北京与张家口之间的“轨道交通时间”在3至1小时内被压缩。 停运3年后，北京北站也于昨天正式恢复运行。 记者在现场体验后发现，旅客乘坐地铁到达西直门站，步行5分钟即可进入北京北站。

的途中，复兴号翻山越岭，一个小时就到了张家口。 另外，京张高铁在北京地区的另一重要车站清河站也与地铁13号线相连，高铁更换不需要两次安检。

昨天，在北京北站，高铁乘务员打出了“热烈庆祝京张高铁开通运营”的条幅，乘客与京张高铁列车合影。 摄影/新京报记者王贵彬

入线体验

在北京北站设置脸部识别门

从年11月1日开始，为了配合京张高铁工程的施工，北京北站停止了客运业务。 停运三年后，随着京张高铁的开通，北京北站成为了京张高铁的起点站。

北京站位于北京西直门交通枢纽区域，可以换乘地铁2号线、4号线、13号线。 昨天早上6点43分，记者乘坐地铁4号线到达西直门站后，根据导向标志的诱惑，先上了地面层，然后从地面进站口进入北京北站。 地铁换乘高铁只需要五分钟。 北京北站设有人脸识别门，刷身份证即可进站。

记者在车站内看到，改造后的北京北站布局仍使用中央进站式，地下一层为候车室，北侧为商业服务区，东西两侧分别为办事处，地上层为候车室和售票处，南北两侧两层的部分设有商业设施。

京张高铁开通后，北京北站成为了北京地区的始发站之一。 北京站分为两层，地上层包括地上层的入口、地上层的车站大厅和列车站台的检票口。 地下一层包括地下一层出入车站口和地下一层车站厅。

行驶体验

可以在列车上购买冬奥纪念商品

昨天早上8点40分，g2505次复兴号列车离开北京北站。 这是北京张高铁第一趟开往张家口站的列车。 从北京站出来，复兴号向北，首先通过清华园隧道，在地下走高铁，地上是多而复杂的建筑物。 8点52分，列车到了第一站清河站。 记者了解到，此次列车经过清河站、东花园北站、怀来站、宣化北站等站，到达张家口站后继续西行，终点站为大同南站。

记者观察到，车厢内摆放有红色中国结、灯笼等装饰品，各座位分发纪念京张高铁开通运营的专辑，部分窗户贴有以“北京2022冬奥会”和詹天佑像等为要素的剪纸。 据了解，这是张家口蔚县地方自古流传下来的手工艺、国家级非物质文化遗产之一的蔚县剪纸。 此外，列车上还设有北京2022年冬季奥运会纪念商品的销售点和卡车。

随后，列车依次穿越居庸关长城、水关长城和八达岭长城，到达位于山体下102米处的八达岭长城站。 这是目前国内埋设最多的高铁地下站，普通地铁的埋设深度通常为20米或30米，最深也不超过50米。 作为在长城景区建设的车站，八达岭长城站使用了“尊重自然，隐藏在山里”的设计理念。

向西北方向前进，不到十分钟，乘客就可以看到京冀两地边界之间的官厅水库。 为了以最短的路径到达张家口，在这里建造了官厅水库特大桥。 这是京张高铁的要点控制工程之一，从8个曲弦桁开始，“长虹”可以越过政府水库，列车可以在保持时速350公里的情况下通过这座桥，但这是欣赏乘客风景所必须的。

出站体验

清河站机器人对“搬运行李”[/s2/]很有帮助。

昨天上午，记者抵达清河站，出站时观察到，站内高铁和地铁已经实现了“无缝”换乘，不需要进行二次安检。 目前，清河站已经成为北京北部新的综合交通枢纽，地铁、公交、出租车等多种交通工具可以实现“零距离”换乘。 记者从车站出口乘坐自动扶梯进入地下一层，然后走几步左拐进入13号线地铁站。 不需要进行两次安全检查。 不到一分钟就刷卡进入地铁站了。

记者在现场看到，车站站内空宽敞，除曲面屋顶、小型铜版雕刻等具有古都风貌特色的元素外，还有许多“黑科技”，充满现代感。 车站西侧有由1244块玻璃构成的倾斜幕墙，通过自动调整立场的智能“百叶窗”，确保了较高的采光效果，节约了照明能源。

在二楼大厅，两台智能服务机器人吸引了旅客的眼球。 工作人员表示，这两台机器人可以提供车站内的导航服务，旅客可以阅读身份证读取检票口等新闻，可以由机器人引导在相应的地方等车，机器人还可以“后面”放置行李 另外，机器人具备自动挡路功能，遇到行人时会自动改变方向以防止碰撞。

值得一提的是，车站内的商业设施基本集中在三楼部分，候车室没有设置商店，保障旅客有足够的候车室。 此外，车站内还设有儿童娱乐休闲区等人性化服务区。

另外，北京交警建议市民，清河站周边多禁止路边停车道路，道路施工容易堵车，因此建议旅客尽量选择公共交通工具的绿色出行，社会车辆必须严格遵守指示标志停止，即停止。 为了保障车站周边的交通秩序，北京交通警察将加强对清河车站周边车辆违章停车的调查。

新京报记者裴剑飞周依

摄影记者王贵彬郑新洽

丁天校正嘉宁

来源：零点娱乐时刊