我国攻克超大直径盾构机全部核心技术

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实习生康杰科技日报记者张伟

全智能分段组装、智能远程安全监控、绿色环保管道延伸、泥水分层反冲洗循环...6月21日，中国首台复合地层超大直径泥水盾构“振兴”在常熟下水。

该盾构机是为南京何晏路穿越工程量身定做的。它的刀头直径为米，总长为135米，总重量为4000吨，实现了大众机械和智能操作的完美结合。

据盾构机开发商、CCCC天河董事长张伯阳介绍，“振兴”首次采用了自主研发的常压换刀装置、世界首创的全自动智能管片组装技术、先进的智能远程监控系统技术、独特的绿色环保技术和泥水循环系统等自主核心技术，许多创新技术填补了国内空空白。其全智能管片拼装系统只需一个按钮，盾构机就可以实现管片在隧道内的自动运输和抓取拼装，大大提高了管片拼装的质量和精读程度，降低了工人的劳动强度，提高了拼装效率；智能远程安全监控管理系统能够实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决方案，实现盾构机的远程故障诊断和远程控制，实现盾构机的全生命周期管理和控制。同时，绿色环保管道延伸装置彻底解决了隧道内泥浆外溢造成的施工环境污染；泥水分层反冲洗循环技术可有效应对岩溶复合地层和断层带工作面坍塌、泥水管道堵塞、刀盘泥饼形成等施工风险。，并快速恢复刀盘驱动功能。

南京何晏路越江隧道长2976米，最大埋深65米，最大水土压力约0.05兆帕。工程地质极其复杂，土石复合地层的开挖距离约为1865米，主要包括粉细砂层、中粗砂层、全断面硬岩、不均匀软硬地层、断裂带和远距离岩溶区。直径15米的超大盾构穿越岩溶地区，这是前所未有的。施工期间，河底高水压覆土厚度仅为米，需穿越五个断裂带。由中国工程院5名院士和16名行业专家组成的以钱七虎为首的南京越江隧道技术专家组一致认为，南京越江隧道是中国在建的最复杂、最困难的大直径长江隧道。这是对盾构机设备制造和盾构施工技术的严峻考验。

简介:科技日报实习生张记者智能分段组装、智能远程安全监控、绿色环保管道延伸、泥水分层反冲洗循环...6月21日，中国首次采用了所有独立技术

实习生康杰科技日报记者张伟

全智能分段组装、智能远程安全监控、绿色环保管道延伸、泥水分层反冲洗循环...6月21日，中国首台复合地层超大直径泥水盾构“振兴”在常熟下水。

该盾构机是为南京何晏路穿越工程量身定做的。它的刀头直径为米，总长为135米，总重量为4000吨，实现了大众机械和智能操作的完美结合。

据盾构机开发商、CCCC天河董事长张伯阳介绍，“振兴”首次采用了自主研发的常压换刀装置、世界首创的全自动智能管片组装技术、先进的智能远程监控系统技术、独特的绿色环保技术和泥水循环系统等自主核心技术，许多创新技术填补了国内空空白。其全智能管片拼装系统只需一个按钮，盾构机就可以实现管片在隧道内的自动运输和抓取拼装，大大提高了管片拼装的质量和精读程度，降低了工人的劳动强度，提高了拼装效率；智能远程安全监控管理系统能够实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决方案，实现盾构机的远程故障诊断和远程控制，实现盾构机的全生命周期管理和控制。同时，绿色环保管道延伸装置彻底解决了隧道内泥浆外溢造成的施工环境污染；泥水分层反冲洗循环技术能有效应对岩溶复合地层和断层带工作面坍塌、泥水管道堵塞、刀盘泥饼等施工风险。，并快速恢复刀盘驱动功能。

南京何晏路越江隧道长2976米，最大埋深65米，最大水土压力约0.05兆帕。工程地质极其复杂，土石复合地层的开挖距离约为1865米，主要包括粉细砂层、中粗砂层、全断面硬岩、不均匀软硬地层、断裂带和远距离岩溶区。直径15米的超大盾构穿越岩溶地区，这是前所未有的。施工期间，河底高水压覆土厚度仅为米，需穿越五个断裂带。由中国工程院5名院士和16名行业专家组成的以钱七虎为首的南京越江隧道技术专家组一致认为，南京越江隧道是中国在建的最复杂、最困难的大直径长江隧道。这是对盾构机设备制造和盾构施工技术的严峻考验。

来源：零点娱乐时刊