科技巨头角逐打车市场：“全球联盟”围剿优步

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全球出租车软件市场再次掀起波澜:国际科技巨头苹果和谷歌母公司alphabet最近都介入了出租车软件行业。苹果对滴滴打车的投资以及alphabet推出的新打车软件都被媒体解读为与当前国际打车软件巨头优步的竞争加剧。被业内人士称为“拼车之父”的王勇博士告诉《环球时报》，目前，很多实力雄厚的国内外资本都聚集在网络汽车公司背后，尤其是滴滴和优步，这在一定程度上反映了网络汽车行业背后的投资力度竞争。

苹果和谷歌都对网络汽车感兴趣

据英国《金融时报》17日报道，苹果公司首席执行官库克在13日宣布将斥资10亿美元投资滴滴打车后，于几天前前往北京为这项投资造势。

继苹果之后，谷歌也在出租车软件行业采取了行动。据美国《华尔街日报》17日报道，谷歌母公司alphabet于17日宣布了一项试点计划，将使数千名在旧金山工作的人能够搭便车上下班。使用alphabet waze导航应用程序的用户将提供搭便车服务。搭便车者将支付司机每英里54美分，而在试点项目期间，alphabet将不会收到佣金。

此前，alphabet于2015年7月在以色列特拉维夫开始测试这款名为waze rider的拼车应用。现在，以色列各地成千上万的人已经使用了它，字母表收取每程15%的佣金。针对这一趋势，《华尔街日报》评论道，alphabet可能会利用waze进入日益流行的拼车业务，并与控制美国拼车市场的优步展开更直接的竞争。

全球“围剿”优步

苹果和谷歌的新行动再次引起了人们对出租车软件行业的关注。事实上，许多重量级投资者以前都涉足过这个行业。据《日本经济新闻》16日报道，通用汽车公司在美国投资lyft，并正在推动自动驾驶电动汽车的发展；近日，优步接受了广州汽车的出资。此外，其他互联网巨头也进行了投资。例如，滴滴接受了中国it巨头腾讯和阿里巴巴的出资，而优步则接受了另一家中国互联网巨头百度的注资。

作为出租车软件行业的鼻祖，优步不仅是最著名的出租车软件，而且在全球市场上具有很强的竞争力。据英国《金融时报》报道，lyft和滴滴分别是优步在美国和中国市场的最大竞争对手。在巨大且有利可图的印度市场，印度本地出租车软件ola也在与优步激烈争夺客户和司机，这使得优步进入印度市场面临诸多障碍。值得注意的是，去年年底，滴滴与美国lyft、东南亚grab和印度ola联合宣布跨境合作，产品将覆盖全球50%以上的人口，迈出了跨境合作的第一步。英国《金融时报》发表了一篇文章，称这有点像反对优步的“全球联盟”。

曾经访问过优步和lyft的微型车拼车创始人王勇17日告诉《环球时报》记者，“lyft在美国是优步的强劲对手，甚至在某些领域超过了优步。”Lyft在司机方面的声誉也比优步好。”王勇认为，lyft并不为中国消费者所熟知，因为它目前还没有国际化。对优步来说，苹果10亿美元的注资将极大地挤压其市场。

生存问题还没有解决

据国外媒体分析，全球出现不同在线汽车租赁公司的关键原因之一在于国际高科技企业和财团的资金支持。王勇认为，苹果、谷歌等技术巨头进入网络汽车行业有长远的战略考虑。王勇认为，科技巨头最关注的是在线租车公司提供的消费者的出行轨迹和消费习惯，这对科技巨头的大数据战略非常重要。其次，网络车本身就是一种高频服务类型，非常适合谷歌和苹果提供的高频产品。此外，尽管滴滴和优步目前并不盈利，但网络汽车公司每天都产生强劲的现金流，这也是科技巨头在评估这些企业的投资时看重的一个重要原因。

然而，媒体也指出，全球在线汽车租赁公司在深入世界不同市场时也面临许多障碍。英国《金融时报》称，优步在中国的坏账率可能高达15%或更高。印度首都新德里最近将禁止优步及其当地竞争对手ola使用“峰值定价”。

王勇认为，网络汽车企业没有从根本上解决生存问题，盈利模式不明确，企业希望在可预见的未来赚钱。此外，世界上传统的出租车行业对网络汽车有明显的抵制，这给滴滴或优步的长期发展带来了不确定性。

来源：零点娱乐时刊