高铁——香港成为亚太首位城市的加速器

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钢火车

高铁帮助香港成为第一个城市

高铁帮助香港成为亚太地区的第一个城市。香港人必须首先推动健康的趋势，继续保持香港社会的繁荣、稳定和团结。第二，我们应该继续加快香港经济和各行业的发展。香港的经济发展、金融市场成交量、集装箱吞吐量、机场客货量、游客量、创新和科技都面临来自东京、新加坡、上海和首尔等城市的挑战。香港很难聚集全国的财富，利用全国的力量发展，但要充分发挥香港的自由港、金融中心、亚太交通枢纽、经贸中心和自由市场的优势，团结内地的人气。以毕横为例，未来十年、二十年甚至更长时间，高铁将成为香港的加速器和火车头。通过香港人的努力，仍有可能建设和运营高铁，以密切华南地区的经贸关系，推动香港成为亚太地区的第一大城市。

180多年前，世界上第一条铁路在英国诞生，这是几十年来英国成为世界第一强国的重要因素之一。自1964年世界高速铁路诞生以来，其发展经历了日本、欧洲和亚洲三次区域性建设高潮，对高速铁路沿线城市的发展起到了持续的作用。2010年后，中国引领世界进入高铁时代，对世界政治、文化和社会产生了巨大影响。香港赶不上高速铁路公共汽车。它不仅不能成为亚太地区的第一大城市，而且增长乏力，许多领先地位将会丧失。香港高铁的新开通时间定于2017年，这将极大地促进和推动香港在社会、文化、经济、交通、工业、就业等方面的发展。

高速铁路对香港经济发展的推动作用

高铁对香港经济发展的驱动力主要体现在建设期的投资、建设、建材、进口贸易等行业，而金融保险、商贸零售、旅游餐饮等服务业则体现在运营期。高铁建设每投资1元就能带动相关产业增加10元的经济效益。1964年，从东京到大阪的新干线通车，为日本经济增长贡献了0.23%。1970年，由于新干线因素，日本的工业总量增加了2238亿日元。日本东北新干线通车。例如，1982年，沿线城市的企业数量是非高速铁路城市的三倍，人口增加了一倍。自京津高速铁路开通以来，两地的gdp增长一直远高于全国平均水平，其增长速度已经引起了全世界的关注。仅2008年一年，天津旅游业的贡献率就达到了35%。随着京沪高速铁路的建成，沿线部分城市对gdp增长的贡献率约为5%。

通过研究高铁对其他城市经济的驱动力，预计香港高铁的开通将带动香港经济增长0.5%，2013年香港经济gdp将达到21，224.92亿港元。高铁将在2017年使香港的国内生产总值增加超过100亿港元。

高铁促进香港工业发展

展览业是香港的一个重要行业。香港高铁站有地铁和机场快线，将香港会展中心与机场的亚洲会展中心连接起来，可以保证众多参展商和参会人员快速到达会展中心。为了将香港会展中心的影响力和服务半径扩大到华南地区，香港会展业将更加发达。

高铁可以吸引内地有钱人来香港消费，促进香港传统服务业的发展。每天有近10万人进出香港高铁站，这不仅促进了香港金融、会展等现代服务业的发展，也促进了传统零售、酒店、餐饮和美容院的发展。每年有超过3000万人使用香港高铁，导致餐饮、旅游、零售等行业的发展。每年约有数十亿港元，传统服务业也会有很大发展。

高铁增加了香港的就业机会

香港高铁的建设和运营不仅促进了香港各行业的发展，也改善了香港劳动力的就业水平和就业结构。香港高铁建设规模巨大，涉及轨道、隧道、车站、候车大楼等基础设施建设，需要大量劳动力。高速铁路运营期间，在运营和日常维护中，增加了大量的现代服务业和传统服务业岗位。

高铁的运营改善了香港与内地的联系，缩小了香港与内地的距离，优化了香港的投资环境，吸引了更多的外国公司和内地企业设立分支机构和办事处，创造了更多的就业机会。同样，许多香港人增加了在北方找工作和创业的机会。在香港，每周都很容易与家人团聚。使异地就业创业成为可能，为失业人员提供更多就业创业机会。现在一些反对高铁建设的人可能是高铁的最大受益者，可能在高铁、高铁金融和高铁服务业的一些部门工作，可能是最大受益者。

随着香港高铁的建设和运营，香港机场和港口的吞吐量将大幅提升，物流业将加速发展，亚太枢纽城市的地位将更加突出。香港的所有行业都引以为豪，利润丰厚。有几个城市的一些指标可以和香港比较，但总的来说，只能和香港比较。香港的城市地位得到了突飞猛进的发展。中国南方的八个省从中午到中午都在五小时的高铁圈内工作和生活。中国是香港高铁站的广场，而华南则是香港高铁的候车大楼。数以亿计的优秀中国青年是香港高铁圈的员工，超过一万亿元的国内生产总值是由香港高铁圈工厂制造的。香港高铁购物中心的交易额高达数千亿。凭借高铁和对中国的依赖，香港将发展成为亚太地区的第一个城市。(深圳泛珠三角创新科技发展研究院院长、香港经济区发展战略规划设计研究院高级顾问/邓耀辉)

来源：零点娱乐时刊