外媒：中国将成无人驾驶汽车全球最大市场 占比超1/4

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据国外媒体报道，在设计无人驾驶汽车的竞争中，中国制造商和互联网巨头正在激烈地追逐他们的美国同行，但通往市场的道路仍然崎岖不平。

据法新社4月23日报道，谷歌致力于开发无人驾驶汽车至少已有6年，紧随其后的是宝马、沃尔沃和丰田。接下来，从互联网搜索巨头百度公司到汽车制造商长安汽车有限公司，中国企业也加入了竞争。

▲16日，两辆无人驾驶汽车从重庆抵达北京后，R&D队在车前合影。(路透社)

据报道，本月25日北京国际汽车展开幕前，两辆长安无人驾驶汽车从山城重庆出发，经约2000公里抵达北京。这是中国首次无人驾驶汽车的长途路试。

中国另一家互联网巨头乐视也涉足无人驾驶技术。本月20日，乐视在北京发布了一款电动汽车，它可以自动停车，并通过智能手机被叫到车主的位置。

去年年底，百度测试了中国第一辆本土设计的无人驾驶汽车——一辆改装的宝马汽车。这辆车已经在北京街头测试了30公里。

报告称，尽管中国进入无人驾驶汽车领域相对较晚，但分析师认为，在更有利的管理和消费环境下，中国可能成为无人驾驶汽车的主要市场。根据波士顿咨询集团的数据，到2035年，无人驾驶汽车的全球销量将达到1200万辆，其中超过四分之一将在中国销售。

波士顿咨询公司的贾维尔·莫斯科特告诉法新社，能够根据实时交通信息自动调整路线的汽车可以解决中国大城市的长期交通拥堵问题。他说:“如果他们认为这可以缓解交通拥堵，那么中国当局将尽一切可能开发这项技术，然后投入使用。”

据路透社4月23日报道，在开发无人驾驶汽车的竞争中，美国和欧洲在技术上处于领先地位，但中国正在从外部迅速赶上，其管理结构可能会领先于其他国家，在高速公路和城市街道上推广无人驾驶汽车。

清华大学汽车工程系主任李表示，中国可能会在三到五年内发布无人驾驶汽车上路的路线图草案，最早在今年，到2025年实现无人驾驶汽车在城市的普及。他是起草该计划的委员会的负责人。该小组委员会得到了工业和信息技术部的支持。

根据该报告，草案将为无人驾驶汽车建立一套技术标准，包括使用一种通用语言进行汽车之间的交流，以及关于基础设施和管理的指导方针——它将制定一个统一的框架，这不同于美国各州制定法律和标准的做法。

美国国家公路交通安全管理局前安全主任大卫·思特里克兰德(David strickland)本月在北京举行的一次活动中表示，如果没有协调，这可能会阻碍无人驾驶汽车在美国的发展。

根据该报告，中国自上而下的管理方法可能会超过美国和欧洲，在美国和欧洲，政府通常让汽车制造商决定采用什么行业标准。大力发展无人驾驶汽车和电动汽车也符合北京方面的经济转型努力，其目标是将经济转向高科技和消费行业，而不是依赖重工业和低端制造业来推动经济增长。

长安汽车无人驾驶项目负责人李玉生表示:“如果我们能让政府相信，每家公司和每辆上路的汽车都必须使用这种(单一标准)，那么中国就有机会(在推广无人驾驶汽车方面)击败其他国家。”

中国迎接无人驾驶汽车时代的条件已经成熟。它是世界上最大的汽车市场，那里有suffocating/きだよ空气污染和交通堵塞，司机的驾驶技术经常不稳定。根据世界卫生组织的估计，中国每年有20多万人死于道路交通事故。

根据这份报告，作为相对较新的车主，中国人通常不像西方人那样喜欢开车。根据2015年世界经济论坛的一项调查，75%的中国人表示他们更喜欢无人驾驶汽车，相比之下，只有一半的美国人表示愿意接受无人驾驶汽车。波士顿咨询集团称，中国将在20年内成为无人驾驶汽车的最大市场，至少占全球需求的四分之一。

来源：零点娱乐时刊